Паливна система, привіт….

Привіт ТОП спільнота!!!

От і настав страшний момент дизеліста😳, проблеми з паливною системою😬

Та нічого, ми ж не сцикуни щоб боятись якихось паливних форсунок😁, лякає тільки фінансове навантаження при таких траблах))))

Ну погнали, розповім, що, як, до чого.

Почав помічати, що машина при запуску почала трохи більше крутити стартером ніж зазвичай. Якщо раніше до запуску двигуну потрібно було зробити 2 оберти, то стало 3-4. Ну ок, відмінність в повсякденній поведінці відмічено, не напрягає, їжджу далі. Аж опа, на гарячу стала дуже важко заводитись, тобто заглушив, пішов по справах 10-30 хвилин і дуже довго доводиться крутити стартером поки заведеш, і це вже напрягає, тож розбираємось.

Всі користувачі Chrysler, Dodge, JEEP, Fiat знають про AlfaOBD)) супер програма для наших авто, яка дозволяє не тільки діагностувати, а й програмувати, але ж знову ж таки, її можливості розкриті не на всі 100%, про що пізніше.

Тож, дивимось що нам каже наша діагностика по цим симптомам)))

Тааааксссс, і шо це у нас, насос чи форсунки🤔

Запускаємо в прозі перевірку корекції обʼєму палива на циліндр, і шо ми бачимо👇

Другий і третій циліндр в мінусах, а це значить, що багато зливають в обратку, тим самим зменшуючи завітний тиск.

Ну думаю добре, цифри цифрами, та душа бажає візуалізації)) Гоу в гараж перевіряти.

Перевірка банально проста та бюджетна, купляємо 4 шприці, кусочки шлангів, скидаємо обратку з форсунок, к штуцерам обратки підʼєднуємо наші «резервуари»))), ключ на старт і крутимо, засікаючи час, і дивимось скільки у нас набереться за 30 сек. Скажу що у мене повний набрався менше ніж за 30 сек.

Дані з проги підтверджуються, а це значить попав я на бабосик🤭. 
Знімаю форсунки, до речі процес зовсім не цікавий, за багато років вони кородують та прикіпають в колодязях, тож дістати їх ще той квест. З 14:00 до 23:40 я боровся з форсунками, точніше з їх витяганням))

Машина потрібна кожен день, тож питання треба вирішувати оперативно.

замовляю у @AlexAlexParts запчастини, монтажну пасту для форсунок, мідні шайби, заодно лампочки в стоп сигнали, бо з однієї сторони перегоріла, значить невдовзі перегорить і з іншої, тому міняємо парою.

І треба визначатись з виконавцем ремонту.

Так як час вже пройшов, з моменту події і ремонту минув вже рік з гаком і майже 23000 км пробігу, то сміливо можу називати і радити виконавців)) Це невеличка майстерня в гаражному кооперативі MaxDiesel в Київі по вул. Академіка Булаховського 8. 
Друзі, одразу наголошую, що у мене ніякої реклами немає, ділюся виключно в цілях допомоги та досвіду!!! Людей,фахівців, компанії які перевірені особисто, та з якими склався позитивний досвід співпраці з приводу звернень для швидкого та кваліфікованого вирішення питань.

Одже, з ранку сідаю в маршрутку, шурую в MaxDiesel віддаю форсунки, прошу оперативно зробити, а сам йду до Льохи по запчастини для установки. Десь біля 15:00 дзвонять хлопці з MaxDiesel, форсунки готові👍💪, тільки є один момент по одній, зношене сідло розпилювача, радимо замінити, та ніде немає в наявності. Є ще варіант відновлення, та там чекати 2-3 тижні та ціна. Кажу що у мене немає 2-3 тижні, спробуйте будь ласка щось придумати. Кажуть ок, спробуємо, але ідеал не обіцяємо, кажу ок😉 поки їхав до них, все зробили, потім додому і берусь за установку.

На MaxDiesel порадили зняти бак, та перевірити на забруднення і поміняти паливний фільтр.

Тож так би мовити на швидку заміну не розраховую🫣. Одразу по дорозі додому замовляю у @AlexAlexParts оригінальний паливний фільтр, ціна правда непристойна, але що ж поробиш, треба бути готовому до цього якщо купляєш дизельну машину. 
Бо на дизелі економить тільки перший власник до 150 тис пробігу, далі витрати на ремонт паливної повність перекреслюють всю економію в порівнянні до бензинового ДВС.

Зняття баку не складне, два стрічкових великих хомута і пару трубок, 20 хв бак на землі.

В середині був приємно здивований, але можна сказати, що він був чистесенький. 

Але всеодно, все злив, тряпкою все витер, тепер все супер чисто)))

До речі паливний фільтр я міняв при покупці машини, тоді ставив MANN, і проїхала вона після цього 60 тис. 
Але краще оригінала замінника немає, вся різниці в наповненні і ступені фільтрації.

Збираємо все назад, і приступаємо до встановлення форсунок. Ставити то Вам не знімати😁, швиденько намазуємо смазкою, нова мідна шайба і відповідним моментом затягується, все.

Далі треба прописати нові форсунки в блок керування, що в принципі робиться дуже легко і просто, тільки я собі це завдання ускладнив, тим, що загубив листочок з новими кодами форсунок від MaxDiesel 😬🫣. 
І тут відкривається обмеження в AlfaOBD, що вона не вміє зчитувати код форсунки)))

Та я ж підготовлений боєць, і у мене ще мається OBD JScan, теж хороша і корисна програма для Мопар груп)) так ось, в JScan витягую коди для кожної форсунки

І вже через Альфу записую в блок керування.

Ключ на старт, тривожний момент….. барабанна дріб……. іііііі - с півоберту, диміло правда знатно))) думаю вигорала консервація після ремонту, але буквально 2-3 хвилини і все, чистий вихлоп.

Дивимось які показники зараз після ремонту

Четверта трохи в мінусах, мабуть та зношена)) а може ще припрацюється🤔, ну короче, все працює.

Як і писав раніше, все ок і супер, вже намотано багато км, і пройшло багато часу, росхід не змінився, працює рівно, запускається легко і завжди. Зараз машина всю зиму стояла в гаражі і не виїжджала, раз на якийсь час приходив запускати, та останній запуск був після півтора місяців простою, запустилась з півоберту.
Пробіг події 

Дякую всім за увагу.

Миру та тиші!

Та підтримуємо наших козаків і тримаємося💪

Ціна питання 25000 UAH, Пробіг 267917 км.