Audi A5 (2G) (Купэха )

Долгожданный конфиг

Я їжджу на , Audi A6 Allroad quattro (C7), Audi A5 (2G), BMW 3 series (F30)
Запоріжжя, Україна

И так и вот . Двигатель в голове крутилось три варианта который интересно было бы вкорячить ... Первый это 2.5 от RS3 пять цилиндров но помониторив понял что они устанавливались только поперечно что в разы усложнит его установку в виде кастома . Второй вариант это было корый вот вот почти приблизился к установке но в последний момент одумался вспомним что машина должна ещё быстро проезжать повороты ... Это V8 4.0 он тяжёлый .... Ну и остановился пока на этом ,вот золотое сечение 3.0 компрессор уже на максимальных шкивах даунпайпах прошивке и тдд который может дать и 500 +лошадей . И не такой тяжёлый и не сложный в установке вес двигатель 3.0, 170 кг вес родного 2.0 150 кг разница не велика что уж тем более есть задумки как компенсировать этот вес с морды ....

И так и вот . Двигатель в голове крутилось три варианта который интересно было бы вкорячить ... Первый это 2.5 от RS3 пять цилиндров но помониторив понял что они устанавливались только поперечно что в разы усложнит его установку в виде кастома . Второй вариант это было корый вот вот почти приблизился к установке но в последний момент одумался вспомним что машина должна ещё быстро проезжать повороты ... Это V8 4.0 он тяжёлый .... Ну и остановился пока на этом ,вот золотое сечение 3.0 компрессор уже на максимальных шкивах даунпайпах прошивке и тдд который может дать и 500 +лошадей . И не такой тяжёлый и не сложный в установке вес двигатель 3.0, 170 кг вес родного 2.0 150 кг разница не велика что уж тем более есть задумки как компенсировать этот вес с морды ....





Реклама
Car2naV
Опубліковано: 08 березня 08:45
1 0 0
Попередній запис
Поиск крутящего момента

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Audi A6 Allroad quattro (C7)
Цікавий проект) давайте далі і більше деталей)
Удачі!
08 березня 16:50