Покупка та встановлення розпорки кронштейнів передніх важелів підвіски

Вітаю шановне панство ! Прикупив на оеліксі б/у розпорку кронштейнів важелів передньої підвіски від Rikkar та встановив на славіка. На сайті виробника ціна на цю позицію 800грн ,б/у купив за 500 з безкоштовно доставкою Укрпоштою. Вважаю що те що воно б/у ніяк не вплине на її властивості та функціонал ,а різниця у ціні майже у половину,приємний бонус 🙂 Встановлення не передбачає ніяких складнощів,але як завжди ,знаходиться інше але.. 😀 Короче,операція зі встановлення завершилася успіхом тільки з другої спроби .. Перша спроба була невдалою,бо все підготував ,інструменти розклав ,заїхав на естакадку і перше що побачив ,це те що болти кріплення важелів стоять з іншої сторони,мають заходити у посадковий отвір зі сторони двигуна,а у мене вони заходили зі сторони задньої частини авто гайками вперед.. 🤪 Хтось мабуть до мене міняв сайлентблоки і вирішив що йому так зручніше вставляти болти,ззаду наперед ,а розпорка становиться саме ззаду кронштейнів ..  Друге що взагалі засмутило ,це те що навіть якщо переставити болти правильно,розпорка не стає на своє місце,впирається у приймальну трубу ( штани) і якщо уявити що один кінець розпорки закріпити з однієї сторони на болту ,з іншої сторони вона не доходить до болта сантиметрів на 3-4 ,впирається у штани.🤨 Так як всі подушки двигуна нещодавно мінялися на нові ,варіант з просадкою двигуна відпадає сам собою,залишаються під підозрою тільки штани ,вони дуже низько знаходяться під машиною. . Штани видно що вже мінялися ,бо виглядають доволі живенько,а що поставили,невідомо . Враховуючи те що вже куплений глушник Bosal ,було прийняте рішення купити і штани Bosal . Чесно кажучи,був невпевнений що штани можуть мати такі розбіжності у геометрії,тому до останнього були сумніви чи правильно я зробив і чи не витратив марно гроші ,бо як раніше казав, ті штани що стояли на машині,виглядали доволі пристойно.. Після того як були замінені штани на Bosal,розпорка залетіла на своє місце ,нібито завжди там стояла . Різниця у розмірах та геометрії старих штанів та нових ,я б сказав,дуже вражаюча . Я б міг зрозуміти коли різниця у міліметрах,але коли у декілька сантиметрів,то це треш якийсь 🫣Далі про болти .Прийшлося вибивати болти та розвернути їх іншою стороною. На щастя раніше мені дісталася чарівна банка з-під чупа-чупсів з комплектом метизів на всю машину Славута ,тож дістав з неї два таких болти у майже ідеальному стані,навіть без натяків на корозію і обережно підбиваючи ними рідні болти ,потроху зробив заміщення штатних болтів на донорські . Все пройшло без складнощів . Після того як болти стали на свої місця так як має бути ,встановив на них розпорку ,трошки підтягнув регулюючий механізм розпорки,допоки не з,явився невеликий натяг ,підтягнув контрящі гайки,та закрутив гайками з гроверами болти кріплення важелів разом з розпоркою. Все ,готово.  Поки ще не їздив ,тому не можу сказати чи вплинуло на щось це доопрацювання,але думаю що з розпоркою гірше не має бути . Після встановлення розпорки стаканів , авто стало більш збитим ,мені подобається ,сподіваюсь що і встановлення цієї приблуди також позитивно вплине на ходові якості славіка ,у будь-якому випадку,зняти її справа на півгодини часу ,а поки поспостерігаємо як воно буде .. 

Про заміну системи вихлопу повністю на Bossl , буде окремий допис ,там теж є цікаві моменти ,але це буде вже не раніше ніж весною 🤪

Реклама

Car2naV