Заміна койловерів на стокові Аморти/пружини

Койловери це звичайно крута штука: відчуття картингу, керованість, спрацювання підвіски тільки на реально суттєвих кочках/ямках. Кайф від них чудовий. 

Але є великі але: в столиці дороги настільки «чудові», «рівні», «цілі», «передбачувані» і ще купа інших схожих синонімів. 

Що маючи доволі потужний автомобіль, приходилось постійно гальмувати, бо там ямка, там горбик, які так дубасять неприємно, що до водія таке водіння авто, не є в задоволення😬

Довго довго думав я над зняттям регульованої підвіски, і встановлення стоку, але не розумів точно, потрібно це мені, чи я знову захочу повернутись на койли.

І вже вкрай допекло мене що розігнатися норм ніяк, підкидає на швидкості, що мало головою до потолку не бʼєшся. Я задався цілью зібрати сток амортизатори. Дякуючи хлопцям СТ-шнікам, які в цьому допомогли, і долучились.

І ось що ми маємо, 2 коробочки комплекту амортів, які чекали свого часу, стояли в коридорі мабуть місяці 2🫨

Передній знятий

Одягання пружини, за допомогою стяжки/хомута

зліва передній сток, посередині койловер

Тепер в зборі:

Порівняння стійок стабілізатора: в упаковці нова сток. І регульована пору

Передок готовий:

Порівняння задніх амортів і пружин:

І ось ще чому затягував із заміною:

там у вушці правого амортизатору, застряг болт, видно його вкрутили гайковертом в штатах, коли ставили койловери, і він трішки під нахилом вкрутився в кулак/цапфу (я це ще зрозумів у травні, коли на самосто, з другом удвох міняли усі задні важелі, це болт нікуди не крутився взагалі)

І так болт обломився від 2-хметрового важеля. І приварювали гайку, а йому всеодно, він там намертво застряг, його висверлювали пів дня 🤯🤷🏼‍♂️

Слава Богу просверлили наскрізь цапфу, і туди вкрутили просто болт і гайку, готово ✅ нарешті 🥳 

зняті і відмиті на мийці койли:

Запакував, і на продаж.

продались через декілька днів, по солодкій ціні, через олх:

Реклама

Car2naV