Нові амортизатори багажника або час безпощадний.

 Хочемо ми того чи ні, але автомобілі, як і все навколо, з часом лише старіють та їх деталі в різноманітних механізмах потихеньку приходять в непридатність навіть за обережного використання. Це неминуче. Ми лише можемо вчасно робити профілактику та періодично обслуговувати механізми для подовження їх роботи. Але є й такі механізми, котрі ніяк не обслуговуються і подовжити їм життя неможливо, лишається лише сидіти склавши руки і чекати сигналу про необхідність їх заміни. Мова піде саме про один з таких механізмом, а сигнал про заміну я отримав такий, що навіть сумнівів не лишалося в чому ж справа і як то виправити. Сигнал я отримав безпосередньо в голову.

Може хто здогадається, про що йдеться?

  Збираюся якось вранці на працю, настрій гарний, ще й ніч була напрочуд спокійною, йду до автомобіля. Першим ділом треба закинути речі в багажник, бо автівка не тонована і я давно звик на максималках користуватися багажником. Відкриваю кришку багажника, закидаю з розмаху речі і тут бабах. Аж в очах потемніло. Чи навпаки посвітліло? Вже не згадаю. Довбана кришка не повністю піднялася догори і я від душі зарядив об неї головою. Жах, як неприємно. Самодіагностика показала, що крові нема, значить цього разу обійдемося без БСП. Але видно мізки трухонуло не слабо, бо я одразу згадав, як минулого разу точно так ледь не стукнувся та хотів замінити газові амортизатори, котрі власне і підіймають кришку багажника.
 Через годину амортизатори були замовлені. Звісно у китайців. Щось мене останні часом туди як магнітом тягне. Ще й жаба шепче, що можна зекономити, бо в оригіналі ціна вища і так само чекати під замовлення. Бо якщо міняти, то я захотів спробувати встановити амортизатори не від звичайного Lancer, а від Еvolition, і хотілося не дуже потратиться в разі невдачі. В нього на кришці спойлер здоровенний та амортизатори відповідно на більше зусилля розраховані, щоб той спойлер разом з кришкою підіймати, тож я чогось вирішив, що з ними моя кришка, взагалі без спойлера, має сама при відкритті підійматися. Теоретично, має вистрелювати як корок. В оригіналі у мене встановлено амортизатори з номером 5925A042 на зусилля 280 ньютонів, а у Evolution - 5925A025 вже на 360 ньютонів.

 Планував замінити амортизатори ще до кінця осені, але їхали вони схоже на волах, бо отримав я посилку аж на Новий Рік, в акурат під ялинку. Забрати вдалося лише після свят.

Забрав та й закинув на полицю, бо зима, холодно, геть не до них. Ще й багажник начебто перестав вистьобуватися, чи може то я звик його рукою аж до упору догори підіймати.

Згадав я за ті амортизатори коли вимушений був заїхати в гараж, щоб розтопити вікові шари льоду на кузові.

Дощ при мінус пʼять це щось, нечасто таке побачиш.

Доки  між нами танув лід, в мене було трохи часу поробити щось.

 Дійшли нарешті руки до нових амортизаторів кришки багажника.

Тим більше замінити їх дуже просто, аби не на холоді, потрібна лише маленька пласка викрутка, щоб підчепити металеві скоби на пластикових вухах амортизатора. 

Виймати скоби повністю не треба, піддіти викруткою в районі виштамповки на пластику та трохи витягнути назовні, одночасно рукою знімаючи вухо з шарніра петлі. Потім аналогічно вухо з іншого боку амортизатора.

Знімати та замінювати амортизатори на нові також треба по черзі, щоб кришка не впала донизу. Бо вага її без амортизаторів значно зростає, прям в рази.

Після зняття старого амортизатора лишається протерти обидва шарніри від змазки і встановити новий.

Потім інший бік.

При встановленні просто з зусиллям по черзі посадити вуха на місця. Зусилля руки цілком достатньо, ніякі молотки не треба.

Візуально китайські амортизатори доволі непоганої якості, але від оригінальних все ж відрізняються.

Рідні непогано відпрацювали, десять років вже їм, як і автомобілю. От час біжить, не планував стільки їздити.

На виробництві навіть змазку в вуха кріплення поклали, колись купував оригінальні амортизатори і там така само була змазка.

Після заміни амортизаторів кришка реально стала сама підійматися догори, але все одно не «вистрілює з нуля» після натискання кнопки, як хотілося б, потрібно лише її легенько підштовхнути. Також збільшилася висота від кришки до бампера, на яку вона попередньо підіймається після натискання кнопки, вже можна спокійно взятися рукою, не торкаючись бампера. Це також радує.

Єдиний негативний момент - якщо відкривати багажник на морозі, то кришка дуже сповільнюється в самому верху свого ходу. Останні сантиметрів десять ну прям так туго даються. Треба стояти і чекати.

Чи то амортизатори ще не прокачалися, чи може якість така? ХЗ, бо холодно і геть нема бажання розбиратися, це вже як потепліє. Але висновки зроблені: з амортизаторами від Evolution кришка краще працює, можливо знайду оригінальні.

На цьому все, бувайте здорові.

Реклама

Car2naV