Експлуатація взимку: 20к, використання клімату і зимові "пригоди"

Всім гарної доби дня і Слава Україні! 

Маю перші значні досягнення, майже 2 роки користування авто і 20 тисяч пробігу. Тому вирішив зробити допис, оскільки є про що розповісти і окрім цього.

Ну і оскільки допис про користування авто взимку, то зазначу, що не думав, що в Україні ще можлива така екстремальна зима. Особливо, враховуючи тенденції глобального потепління.

Одразу скажу, що x-trail-ом задоволений, він виконує те, для чого куплявся і при цьому дарує комфорт і можливість спостерігати за поведінкою гібридів у різних погодних умовах.

Спочатку трохи про екстремальні умови: десь у січні ми мали плюсову температуру зі снігом і на наступний день одразу мороз. І відповідно, проїхавшись на авто ввечері я назбирав мокрого знігу на арки і бризковики, а наступного ранку на першій нерівності одержав ось таке:

Оскільки маю повне КАСКО, то не сильно хвилювався з цього приводу. Після мийки виявилось, що і другий бризковик також був пошкоджений

Заміна бризковиків на нашому авто - це викрутити 3 гвинта, можна зробити і самому, але оскільки оформив як страховий випадок, то заміним на СТО.

З цього випадку можна зробити висновок, що якщо у вас назбиралося багато мокрого снігу в арках і на бризковиках, то краще почистити їх щіткою або якщо не шкода, то можна побити ногою (такий варіант я не раджу :) )

Продовжуючи тему морозу і висновків також раджу обробити перед зимою ущільнювачі дверей силіконовою змазкою для того, щоб ранок починався з кави, а не акробатичних трюків і намагання відкриті примерзлі двері водія з місця пасажира.

Звісно, зима диктує свої умови, і доводиться платити «зимовий податок». І гібрид тут не виключення. Витрати палива зросли в деяких випадках на 4 літри, але це через те, що більшість часу користування у мене - це короткі поїздки містом. Тому зазвичай бачу на екрані витрат ось таку картину

Але, якщо провести за кермом більше часу: авто прогрівається, батарея заряджається, то можна одержати і такий результат

На момент коли перетнув позначку 20 тисяч кілометрів авто показував такі витрати палива:

Ну і завершити допис хотів підсумками з користування клімат-контролем у такий час. Для себе розробив певні правила користування (враховуючи поради інших власників) після випадку з конденсатом.  Можливо комусь також стануть у пригоді.

Отже, був морозний день і зазвичай, я користувався взимку тільки кліматом без кондиціонеру. В авто було 5 пасажирів і загальний час подорожі був десь 1,5 години, причому десь 30 хвилин в режимі очікування з працюючим кліматом. За вікном невеликий мінус, в авто було дуже тепло і після користування я не охолоджував салон. Також так вийшло, що коли залишав авто задня частина була в тіні, а передня на сонці. В результаті, коли повернувся і вирушив далі, то на першій нерівності мені з ніші для окулярів на руку впала крапля. Підвівши очі, побачив ось це

Просушив це місце серветками і зараз нічого не залишилось, але для себе зробив такі правила для користування кліматом взимку при низьких температурах:

• Якщо коротка поїздка, то можна просто користуватися кліматом без кондиціонера, але в кінці протягом 2 хвилин бажано провітрити салон, запустивши прохолодне повітря.
• Якщо поїздка довга, то краще включити кондиціонер, можна не одразу. А в кінці поїздки вимкнути кондиціонер і десь хвилину дати попрацювати клімату з максимальним обдувом, щоб просушити фільтр і ще 2 хвилини провітрити салон.

Можливо у когось є власний досвід, було б цікаво послухати чи стикався хтось ще з таким. Відмічу, що після дотримання цих правил цей випадок більше не повторювався і сподіваюсь не повториться. 

Всім, хто дочитав, дякую і лише приємних вражень від користування вашими залізними друзями. 

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!