✠ 33 | Як планове ТО пішло не за планом і залишився без машини | Volkswagen Passat 2.0 TDI

Друзі, всім привіт та і хейтерам теж привіт, як виявилось вони в мене є, але то їм із тим жити 🤣 

Вже підходив час робити ТО і я планував зробити заміну оливи в двигуні, фільтр салону і повітря і звичайно масляний. І от я думаю, було б напевно добре, зробити таке ТО в офіційного дилера, і історія буде і він тут в Жироні неподалік. Написав я до офіційного дилера, 100500 питань і даних їм було потрібно і через 1.5 тижня із постійними нагадуваннями я нарешті отримав прорахунок і чуть прозрів 😳 

Ось цей список що я написав із 4 пунктів, вони оцінили в €427,48

Тож, вирішив я пошукати наші сервіси десь тут поряд і знайшов в Матаро (не делако від Барселони) український сервіс із гарними оцінками (ось їх сторінка instagram.com/globalgarage_gg), тож пишу їм в Інстаграм і пробиваю ціну на те ж саме і отримую – €226,25

Доречі, на цьому сервісі порекомендували лити оливу – 5W40 замість 5W30, кажуть для мого пробігу і для теплого клімату Іспанії це краще. Що ви думаєте? Залив Motul.

І як ви бачили ще із попереднього допису, в мене почав вискакувати чек по свічці накалу 3-го циліндру, тож попросив відразу і перевірити свічки в хлопців. Записався на пʼятницю на 9:30 ранку, тож вирушаю. 

Машину швиденько піднімають і починають робити ТО

Потім перевіряємо свічки накалу і розуміємо що свічка 3-го циліндру просто мертва, вона вообще не продзвонюється, а свічки 1 2 і 4 ще живі, але я приймаю рішення замінити всі 4 свічки, бо не хочу про це думати в найближчому майбутньому. Тож, 1 2 і 4 беремо по БОШ, а 3 - Beru. 

Також прошу оглянути ходову, оглянути подушки двигуна, подушки коробки, і оглянути стан реміню ГРМ, бо вже пробіг 190 000 км, а я знаю що він ще рідний, знаю що його міняти десь треба на 200-220 тисячах, але думаю краще оглянемо. 

І тут барабанна дроб 🥁, бачу як один механік кличе старшого і каже диви ... я вже поняв що не окей. 

Так, ГРМ не треба було й перевіряти, бо сальник коленвалу обісцявся 💦 тому, все, лишаю машину на заміну комплекту ГРМ ... і ще побачили що задня права стійка амортизатору, походу подруга сальника теж обісцялась. А по ходовій і подушкам все добре. 

Тож, так як субота і неділя в сервісі вихідні, лишаю машину і чекаємо товариша Олека (так іспанці кажуть на Олега) і їдемо додому. 

Дуже сподобався сервіс своїм підходом, можна теж оглядати своє авто і всі нормально відповідають на питання, можна отримати консультацію і так далі. Я ще й головного попросив поробити фото, як вони машинку обслуговували, то зробив без всяких питань. 

Замінив ГРМ (по INA), ролики, масляний ремінь, помпа, сальник коленвалу – короче все що треба було міняти замінив.

І задні стійки теж на Більйштайн замінив. 

Після чого зробили ще перевірку на розвал-сходженні і все, сьогодні в середу сказали забирати машину. 

Дуже приємно, що менеджмент інформував мене по всім питанням і процесам. Тож було максимально комфортно і приємно. 

І ось ціна на все що зробив, дорого чи ні, не знаю. Мені здається запчастини +.- як у нас, а от робота дороще. 

Роботи по ГРМ та амортизаторах — 630 (з ПДВ)

ГРМ з помпою — 310 (з ПДВ)

Сальник у корпусі — 65 (з ПДВ)

Ремінь насоса — 25 (з ПДВ)

Ремінь генератора — 20 (з ПДВ)

Амортизатори (пара) — 215 (з ПДВ)

Антифриз 5 л — 25 (з ПДВ)

Олива 5 л — 75 (з ПДВ)

Оливний фільтр — 10 (з ПДВ)

Повітряний фільтр — 20 (з ПДВ)

Салонний фільтр — 20 (з ПДВ)

Свічки — 260 (з ПДВ)

Робота — 140

Запчастини: 1 264,45 €

Робота: 770 €

Загальна сума: 2 034,45 €

Розвал-сходження: 60€

Машину забрав і відразу побалував дизелем преміум 

знайшов таку штучку, і дуже дякую що ніде її не наклеїли 🤣 

І ось мій Берлінер готовий далі підкорювати дороги Іспанії 🇪🇸

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!