DawnKnight D7 Super Mini - робота над помилками та китайський "high-tech"

Цей допис — логічне завершення моєї епопеї з пошуком нормального світла. Якщо ви вже читали початок цієї історії, то знаєте, що шлях до правильного LED у рефлекторних фарах виявився передбачувано тернистим 😁.

Я позбувся популярних у Ford Focus Club.UA ламп, які мене відверто розчарували, і готовий розповісти на чому після зупинив свій вибір (спойлер у заголовкуі це - не Philips 😂).

Rockeybright (F3) пішли в шухляду

Ще в минулому пості я підозрював, що "народні"  лампи F3 затримаються у мене недовго. Так воно й вийшло. Власний досвід швидко розставив крапки над "і".

Як ви вже знаєте, моя головна претензія до F3 - їхня надмірна яскравість. Лампи створюють настільки потужний промінь, що він просто починає "смітити" . Світло відбивається від будь-яких поверхонь і заповнює розсіяним сяйвом увесь простір навколо. Хоча це не сліпить зустрічку так відверто, як зовсім дешевий LED, втім і комфорту іншим водіям точно не додає.

Специфіка фар Focus III така, що вони мають зону освітлення знаків. У парі з чіпом F3 ця зона починає запускати "зайчиків" значно вище лінії СТМ. Коротше, перший млинець вийшов комом 😂.

DawnKnight D7 Super Mini

Шукаючи заміну, я орієнтувався на досвід великих виробників і шукав серед "китайців"  максимально точну копію за геометрією, за приємлемий прайс. Так у фарах з'явилися DawnKnight D7 Super Mini. 

Зацікавила мене ця модель саме своїми пропорціями, та розміром чипів, що максимально наближені до галогенової нитки, а сам модуль в них підозріло 😁 нагадуює той, що використовуються у топових сертифікованих лампах від Philips. 

Детальний огляд цих ламп, виміри й результати тестів у моєму блозі.

По факту, мені D7, як то кажуть "зайшли". Вони мають кілька переваг, яких не мають більшість інших LED ламп на поличках наших магазинів:

• Завдяки мінімальному розміру світлодіодної матриці, рефлектор фари працює саме так, як задумав завод. Заливка на дорозі дуже схожа на якісний галоген, але значно яскравіша.

• У них немає надмірної яскравості, яка б створювала паразитичні засвіти. Світло спрямоване саме туди, де воно потрібне мені, як водієві.

• Межа світла і тіні (СТМ) "один в один" повторює штатну лампу. Ніяких плям чи "зайчиків" у заборонених зонах.

• Вони дійсно "міні". Вбудований драйвер і невеликий кулер дозволяють без проблем закрити фару штатною кришкою лишаючи там місце для повноцінного охолодження, а відсутність зайвих дротів та коробок полегшує монтаж.

Фінальний вердікт

Я цілком задоволений результатом. Це той випадок, коли "менше - насправді більше" 😎. Попри те, що вони менш яскраві за F3, фактичної видимості на дорозі та комфорту менше не стало. Для водіїв зустрічного транспорту - ці лампи не більш "шкідливі" ніж звичайний галоген.

Чи комфортно дивитись на автівку з 10 метрів? Так. Лампа не "виїдає" очі, добре регулюється і тримає горизонт.

Економлячи свій та ваш час, я не буду ще раз розписувати встановлення ламп у фару Focus`a та регулювання СТМ - це все детально розібрано у попередньому дописі. Є лише 2 нюанси, на які вам варто звернути увагу:

1. Залежно від конструкції фар, можливо доведеться знімати ущільнююче кільце з лампи, щоб досягти більш точного позиціювання проміня у рефлекторі (не раджу). Уважно слідкуйте, щоб не було жодних люфтів - лампа має бути зафіксована нерухомо.
2. Якщо не можете отримати чітку "пташку" на європейських фарах - проверніть трохи лампу у цоколі за чи проти годинниковою стрілкою. Шукайте найкраще положення контролюючи СТМ на стенді.

Для фар фокуса ці два пункти не актуальні і я наводжу це скоріше для тих, хто захоче встановити собі такі лампи на інше авто.

Фіксатори ламп (адаптери) я використовував ті самі, про які писав  тут. Але скоро буду міняти їх на кастомні від @VUDU_auto 😉.

Схожі записи

Реклама

Car2naV