Я знову собі кажу - це має бути перший мод, який має бути встановлений на "нову" машину. Це ж, як то люблять казати круті пацани - "GAMECHANGER"!
Без перебільшення - найкорисніша опція, в яку можна вкласти трохи гривень. Хоча гривень, все ж, не трохи. Якщо доларів - то так, трохи 😅
Як ви вже зрозуміли - я про лінзи. Bі- led, звісно.
Так, з заводу тут вже встановлені лінзи, але камон, воно ж не світить. Навіть попри те, що хтось туди ще до мене впихнув ЛЕД лампочки - ситуацію це змінило трошки більше ніж ніяк. До всього також додаємо скло, яке вже побачило в цьому житті лайна 😆
Маю трохи покаятись, в мене якийсь день теж пробігала думка просто замінити лампочки на якісь більш солідні, та хвала всесвіту, ці думки покинули мене так само швидко, як гроші після заміни лінз :D
А що, власне, поставити?
На Патріку в мене стояли якісь Kaixen і 10, але там поставив те, що пропонували, та й після рефлекторних фар на галогені там навіть діодний ліхтарик з розпродажу ТЕМУ світив би краще ніж завод, тому я не особливо над цим задумувався.
Тут я ж трохи дослідив це питання, дякуючи @AfterLife, ютубу та акційному Gemini по 100грн за місяць 😅
То які варіанти?
1️⃣ Одночіпові Bi-LED
Це класичний варіант, де за світло відповідає один світлодіодний кристал.
Переваги: Найнадійніша та найпростіша конструкція.
Доступна ціна.
Рівномірне залиття світлом без різких перепадів яскравості.
Для кого: Найкращий варіант для заміни штатних галогенок або ксенону при обмеженому бюджеті.
Приклад - AMS ORIGINAL A3
2️⃣ Двочіпові Bi-LED
Мають два окремі світлодіодні чіпи. Перший працює постійно (ближнє світло), а другий вмикається разом із дальнім або працює через додаткову секцію лінзи для посилення центру.
Переваги: Набагато яскравіший центр (важливо для кращої видимості вдалину).
Більш щільне та інтенсивне світлове поле.
Ефективніший дальній режим.
Для кого: Для тих, хто часто їздить неосвітленими заміськими трасами.
Приклад - AMS ULTIMATE U2
3️⃣ Лазерні Bi-LED
Це топовий сегмент. Окрім основних світлодіодів, вони мають лазерний діод. Лазер не світить прямо на дорогу — він спрямовується на люмінофор, створюючи надзвичайно потужний та вузький промінь.
Переваги: * Дальність: Промінь може сягати 600–800 метрів.
Найвища концентрація світла в центральній точці.
Ефект "світлового тунелю" на трасі.
Для кого: Для ідеального комфорту на високих швидкостях та частих нічних поїздок на далекі відстані.
Приклад - AMS Ultimate U7 Laser V2
Перший варіант я відкинув одразу, хоча якщо ви подивитесь огляди на ютубі - А3 світять дуже і дуже пристойно! Але. Але оскільки я дуже люблю блимати дальнім отим гомикам не дуже розумним людям, які ставлять "супер лед лампочки" з розпродажу Тему в рефлекторні фари з мутним склом, то лінзи я розглядав з хорошим дальнім. Так- так, з балкою на даху, як у @Shmit87 було б взагалі супер, але поки тримаюсь 😬
Скажу чесно, мені дуже сподобалось, як світять U7 V2 Laser:
_
Дуже гарна заливка, максимально кайфовий дальній, ну! Ну це ж просто пожежа!
Тож обирав я між ними і U2. Так, я знаю, є ще купа брендів, навіть дешевше, але мені в цих "двох соснах" було складно обрати, тож я на інше навіть не дивився.
Кароче, опускаючи подробиці, я все ж вирішив, що "піу- піу" дальнім в буса з ледами, які сліплять навіть касира в Сільпо під дорогою- не коштує 5к грн переплати за лазер. Хоча зараз, якщо чесно, я про це вже жалкую 😆 Ну реально, скільки того життя!
Отож, поставив U2. Звернувся до CarLabs. Попалась пару раз їх реклама, а я таке слабе ото на той маркетинг. Потім ще виявилось, що власник - адмін Грандчірокі клубу, ну і як вишенька на торті і самий класний вирішуючий фактор - мені до них 10хв з роботи пішки, що зручно.
Зранку залишив - увечері забрав. Що зробили?
23к грн за все. Дорого? Не дешево, скажімо так 😐
Ну, а шо робить. Знайомих які цим займаються я не маю, відправляти кудись фари - не варік, мені треба машина, та і їхати кудись далеко по області теж бажання не мав, бо треба з роботи тікати.
Який результат? Прекрасний!
Ці фото зроблені під час блекаутів, тож на вулиці було так, як у шахті. Світло - фантастика! Але є одне але - вау ефекту - нема=(
Вау- ефект був, коли я вперше встановив лінзи на Патріка - та ти шо, я пів години вночі їздив навколо будинку і любувався світлом 😅 А тут що? Ну світло, ну класне, таке як має бути, в принципі. Та й таке.
Ще з мінусів - на третю годину покатухи почала вилітати помилка по світлу 🤔
Сказати, що я був в ахує здивований - то нічо не сказати. Обманок хлопці не ставили, я уточнював, що для мене трохи дивно. Чого ні? Поставте одразу, я ж заплачу за це. Ну ні - то ні. Перемкнув поки в бодіку на "ксенон", покатаюсь, подивлюсь. Вилітатиме помилка - поставлю вже сам якісь обманки.
Ну і самі лінзи...:
Світло класне, тут немає претензій! ...мене трохи харить, що ці галочки такі "здорові" О_О
На фотці воно ще +/-, а от на асфальті таке враження що вони метра по два. ХЗ, мені якось не звично, на Патріоті я їх навіть не помічав. Спробую пізніше мабуть відрегулювати їх сходинками, щоб ліва "закінчувалась" там, де "починається" права.
Ну поки так - катаюсь, кайфую :)
По CarLabs - гарний сервіс, проконсультували, порадили, що краще, як краще, зробили швидко і доволі непогано. Так, не зрозуміло чому без обманок, але нехай. Ставлю тверду п'ятірку по п'ятибальній!
А, ось вам трохи Мурчика, якого теща по трошки доводить до "ідеальної форми" - шару 😆
P.S.: не відмовляйте собі в задоволенні - захотіли лазер - ставте лазер, бо потім все не так і все не то :)
P.S.S.: не ставте лед лампочки в рефлектор, майте совість, воно все одно ніхріна не світить!
А хіба ams a3 не двочіпові? Там також є ближнє і дальнє
Блимати бидло-сліпунам - це добре.
Але справа в тому, що сліплять усі. Навіть ті, в кого, вроді би, ідеально відрегульовані фари. І тут уже є суттєва різниця, сліпити адекватно яскравими лампами, чи супер яскравими.
В такі ситуації ми потрапляємо постійно, на перепадах висот. Щодня, багатократно.
Ілюстрація на малюнку.
А ще яскраве світло в фарах кросоверів, які знаходяться на рівні, а буває й вище рівня очей інших водіїв.
Тому надто яскраві лампи - зло, навіть, коли відрегульовані правильно.
У нас вже (вчергове)))) обіцяють в 26 році повернути Тех Огляд.
І така зміна ламп не доволить пройти ТО.
Тут або корупцію підживлювати, або міняти фари на сток.
Я взагалі прихильник стоку. Стокові фари в 99% гарно світять коли в повному порядку (прозоре чисте скло, не вигорівші лінзи, лампи відповідного типу та потужності).
Можливо це не так круто та яскраво як на модних авто. Проте цього завжди достатньо для безпечної їзди (безпечної як для водія так і його оточуючих).
Чесно скажу, часто ці різкі блимання в очі на нерівностях рельєфу відрегульованих, але надто яскравих фар сліпить сильніше, ніж дешевий лед в рефлекторну фару. Зіниця не встигає так швидко звужуватись.
|| Хз куди мене зараз понесло.
Припускаю, що понесло в оправдання "не ми такі - життя таке" )))
Тому так, самооправдання.
І не забути про балку на 10000, щоб моргати всім таким самим )))
Друже, я не буду продовжувати дану балачку. Бо це банальне самооправдання.
Ага, бачу ти вже зробив - тож має бути без помилок.
Гадаю тут треба щоб нові лампи споживали відповідно до заводських галогенок чи ксенону.
Якщо нові лампи споживають менше - то додають резистор, який електрохарчування перетворює в тепло (чому воно може й бути небезпечним. бо може грітись прілічно). Якщо додатковий опір правильно підібраний - то буде очікуваний ток споживання і не буде помилок.
Якщо ток більше чи менше - буде помилка.
Або взагалі не ток а опір міряє. Що в принципі не змінює логіку підбора обманок.
Який ток споживання має бути я ХЗ) Для галогена напевно це можна нагуглити по типу заовдської лампи. А для ксенона - не знаю.
P. S. Кошак суперовий. На такого гріх було не хайти подивитись 😁.
А про то шо немає "вау ефекту" так то вірно сказано було про патріка...якби не було його то здалося б огого,а так виходить шо ми просто зажерлися😃