Настали важкі дні у Disel. Помилка Р1186.

Перший дзвіночок був тиждень тому, коли була температура повітря -11°С і авто простояло на протязі. Увечері завівся двигун без проблем, 5-10хв. попрацював на холостому ходу, але під час руху глох кілька разів. Вранці, коли температура була -6°С, нічого подібного не було. Минув тиждень. 

 У суботу заправив Disel Ventus до повного, проїхав пару КМ. І ось у неділю, вночі, температура повітря -15°С. В обід завів, але попрацювавши 5 хвилин, заглох. Завів ще раз, попрацювавши 20-30сек. знову заглох і вискочила помилка Р1186 (надто низький тиск у паливній системі / Fuel Rail Pressure - Too Low) .

Скинув помилку, спробував ще 2 рази запустити двигун, заводиться відразу, але через 20-30сек. глохне. Фільтр Паливний запарафінився. А попереду прогноз погоди – 20°С.

 Справа пахне СТО та заміною паливного фільтра. 

 Зранку відтягли Sportage на шнурку на СТО.

Поміняли паливний фільтр, але не розкривали його. I так зрозуміло що в ньому причина. 

Фільтр у баку ("чайний пакетик"), не замінювали. Повний бак палива, не хотілося щоб розлили і смерділо у салоні. 

 Після заміни двигун попрацював близько години, забрав авто.

p. s. Наступного ранку, двигун запустився норм. Попрацював на холостому 10-15хв., проїхав десь 2км і коли трошки дав газу десь 3000об. двигун заглох. 😵‍💫. Запустив двигун, помилки не було, поїхав далі вже без пригод, але в районі 2000об.

На день поставив авто в бокс і заодно трошки підзарядив АКБ. 

Наступного дня все було ОК. 

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!