Внутрішня конкуренція.

Так сталося, що 10 січня Soul несподівано посів перше місце в виборах «Авто Дня». Я на це аж ніяк не розраховував, бо цілком усвідомлюю, що ця автівка, як рідкісний для мене кейс вибору переважно здоровим глуздом, цікавить здебільшого мене.

Але ж ще більш дивним ж той факт, що на вибори тижня KIA потрапила разом із Бабцею. Отже, абстрагуючись від виборів як таких, у мене тут відбуваються внутрішні перегони, що знов-таки цікаві лише для мене. 

Попри те, що ці автівки багато в чому схожі, вони мають і кардинальні відмінності, найголовніша з яких - це вайб. І якщо з моїми пріоритетами тут все чітко і ясно, то для моєї дружини все не настільки однозначно. 

Кумедного пришелепкуватого вигляду Крузера їй замало для компенсації решти моментів, в яких PT обʼєктивно гірший за Соул.

Легке кермо з ЕПК, легкі та «гострі» педалі, чудова оглядовість, високий кліренс, гарна «геометрія», значно менший радіус повороту, краща завдяки більш жорсткій підвісці та низькопрофільним шинам  керованість, наявність підігріву сидінь, більш інтуїтивні гальма і акселератор, приємніші відчуття на перемикачах, менша витрата палива і значно менш провокативний вигляд. Протиставити цьому щось розумне і обґрунтоване майже неможливо. Бо основна обʼєктивна перевага PT Cruiser для мене - це його appearance та комфорт на трасі. Але ж з першим дружина погоджується лише частково, а трасою не їздить взагалі. 

Та й, чесно кажучи, попри весь той захват від бабциного вінтажного фльору мені Соул все одно дуже подобається.

Отже поки що в родині залишаються обидва. Тим не менш, вподобання суспільства для мене залишаються цікавими, адже розподіл голосів між двома автівками, що збирають майже однакову кількість хейту (так, Соул теж вважається одним з найгірших ever, хоч і в іншій лізі) - це справжня інтрига! Ба більше особистість власника/автора в даному випадку ні на що не впливає.

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!