Люк, боль и унижения от 210-го

Восполняю пробелы в истории Зеленого.

Пришла весна 2025, и руки чесались починить люк, который по заверениям все того же прошлого владельца, работает, только нужно фишку подключить. Фишку я подключал, моторчик действительно пытался работать, но естественно троса были недвижимы. Пытался сдвинуть их с места с помощью хекса (биты) в ручном режиме, но только развальцевал посадочное место... Ну ок, вызов принят.

Выбираю выходной, перед этим запасся новыми тросами, уплотнителем люка (взял от 124-го, он немного длиннее, но в целом подошел), щетками по металлу, антикоррозийным грунтом, краской, смазкой, герметиком (на всякий случай), а еще перед этим снял потолок. С потолком тоже думал отмыть-отчистить, но в итоге отдал на переклейку. Цвет выбрал немного темнее оригинала. Итог мне понравился, ткань по текстуре не как в оригинале, интересней.

Так вот, люк. Открутилось все боль-мень нормально, снимал сам, неудобно, но снимать не ставить))). Вытащил через переднюю пассажирскую дверь и вот что меня ожидало:

Троса задубевшие, ржавые. Моя главная ошибка, была в том, что я располовинил раму в которой троса двигаются. Кто решиться на это - уверяю не стоит этого делать, ниже расскажу почему. Нужно было замачивать ВДшкой и вытаскивать их из каналов. (Замена тросов в обучающем видео производится на авто без демонтажа рамы люка). Далее обработал раму, "корыто", щеткой по металлу, грунтом и краской. 

Сопутствующий ущерб при разборе так же пытался устранять.

Так вот самое интересное началось при сборке. Собрал, смазал, скрепил обе половины рамы на заклепки алюминиевые (в оригинале пластиковые) совместил, даже люк прикрутил на полу, руками двигаю - все двигается классно, в одном месте закусывало немного, но чуть смазки и все замечательно. Заодно заменил уплотнитель по периметру люка и продул прочистил водостоки, один отремонтировал, до меня уже применяли синюю изоленту, но она не справилась. В месте ремонта была вставлена трубка с сечением намного меньшим чем нужно, поэтому вода при сильном дожде не уходила и сквозь синюю изоленту попадала в багажник (из-за нее я чуть секло заднее не переклеил, думал из-под стекла капает).

Установив на авто приступил к проверке - все работает открылся закрылся даже адаптацию произвел, но после третьего раза при открытии люка назад выдавливает трос с одной стороны. Огорчился, снял  обратно разобрал, уложил трос в направляющую, собрал и так раза 3 ставил снимал. В итоге плюнул собрал, бо дождик начинал накрапывать, а мне еще домой ехать. Это был первый день моего секса с этим устройством. В конце дня, я был настолько уставшим и злым, что прое...ал установить водонаправляющий желоб в задней части люка. Дальше - больше, пошел дождь и утречком при оттормаживании на перекрестке меня ждал ободряющий душ, вода попала не в "корыто", а собралась в направляющих троса.

В конечном итоге снятие - установка рамы, подгонка и герметизация уплотнения направляющих троса производилась еще раза 3-4. К этому времени потолок был переклеен, в шторку люка установлены новые черные решетки (старые серые рассыпались в труху).

Окончательно собрал я все через месяц. Все работает, но что хочу сказать - пользовался я люком, только для того чтобы проветривать машину при стоянке, люк это самая бесполезная вещь в авто - это я понял только когда он заработал)))

Еще раз повторюсь, тем кто решится на замену тросов люка - не располовинивайте направляющие, замучаетесь собирать, чтобы трос не выдавливало потом. Старайтесь вытащить их размачивая ВДшкой. Хотя может это только у меня так получилось или руки не с той стороны прикладывал. 

В общем вот так.

Всем мира, кацапам - смерть.

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!