Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Тактика очень маленьких шагов вперед-назад все-таки работает — идем все равно вперед, хотя иногда появляется такое чувство, что все в порядке и сборка будет продолжаться и дальше и типа ходишь как бы почти на работу, — это настораживает и почти вошло в привычку. Пора выезжать, а точнее готовиться к весеннему выезду… ))
Шкворни на игольчатых подшипниках — полный отчет.
Очень хорошо себя зарекомендовали по ресурсу до 200 тык. и удобству обслуживания, легкий руль, а потому и времени на них ушло немеряно.
С десяток последних комплектов было установлено на другие машины безо всяких проблем, но при обтяжке и окончательной регулировке и смазке моего передка выявились люфты шкворней — незначительные, но они быть не должны.
Разборка правой стороны показала, что расточник-координатчик сделал все очень красиво и ровно, но чересчур в размер, а предыдущий мастер делал проточку на три сотки меньше для тугой посадки под натяг.
Фольга и перепрессовка устранили косяки, а заодно уже и пружины заменил на 24-е, т.к. 21-е с тремя метками для моего варианта получились очень дубовыми и высокими. Подшипники от маятника Соболя очень нежные — второй раз после перепрессовки поломалось несколько иголок.
Стабилизатор БМВ Е-36, ступицы 3110 с разболтовкой 5х108 под диски с ЕТ38-40, остальное практически по стоку.
