600. ДЕСЯТЬ лет проекту — на пороге выезда.

Краткая история некоммерческого бюджетного проекта или как не нужно строить машины – максимально-минимальная подборка из 22 000 файлов, что скопилось за это время.
Посвящается папе – основному мотиватору этого проекта, но к сожалению сегодня его уже нет с нами…((
Об окончании проекта я уже говорил, но работы по сборке ещё не закончены и, как часто бывает, на финише сборка превращается в разборку и устранение косяков запчастей и новодельных узлов.
Предыстория простая: машина устала, начиная от мотора, трансмиссии, салона и кузова. Было принято решение поставить мотор помощнее типа от Вольво 740 и т.п., ГУР, заменить торпеду от ГАЗ-24 на родную 21-ю, покрасить в двухцветку.
Обычно я составляю перечень работ, примерные сроки и бюджет, но поскольку над душой никто не стоял, ездить было на чем в достаточном количестве семейных машин, то аппетит и пришел очень быстро с желанием сделать машину с голого кузова под себя.
Попытки поставить мотор от Вольво типа B-230FT и B-234 не увенчались успехом по причинам космических цен на комплектующие и габаритам – было решено найти ЗМЗ-406.
Думаю, что если бы не мой друг МерлинКиев (мотиватор), который придумал прикрутить турбину на 406-й мотор, то поставил бы 406 в стоке и машина была бы совсем другой и давно бы уже ездил. Он же насоветовал поставить климат-контроль от Вольво, мосты и коробку, сварить два колокола для стыковки 406 мотора и КПП 46 с овердрайвом, задний мост с самоблоком и много ещё разных мелочей. Короче, он достаточно основательно приложил усилий и оказал помощь в реализации этого проекта, за что ему РЕСПЕКТ и уважуха.
По приблизительным подсчетам 4-5 лет было потеряно на поиски решений и комплектующих, которые как оказалось, просто отсутствовали. Наличие рессор и S-образное скручивание на мощном моторе было настоящим неприятным открытием, а при наличии трекшн-баров, как предлагают очень многие, превращает комфортную мягкую машину в телегу.
Почти два года ушло на покраску с нервами и деньгами было по самое некуда – что б у Вани х** на лбу вырос…
После решения убрать рессоры и закатить Вольвомост в сборе на пружинах, появилась идея поставить пневмоподвеску по примеру «BMW Х-5». Как оказалось из всей доступной литературы и ресурсов в инете толковой информации просто не было, а это был серьезный тупик. Выручили парни из Никополя, которые занимаются пневмоподвесками и хелперами Денис и компания (_www.airgart.com/) — рекомендую, а Олег предложил живой пример на ГАЗ-24 на базе F-9000 из Штатов за что им тоже громадный РЕСПЕКТ.
На самом деле друзей-помощников было много и особенно выручили фрезеровщик «золотые руки Украины» Сергей Клепик (дай бог ему здоровья) и Сережка Подавалов (царство небесное – токарь-виртуоз с монетного двора) – без них я бы наверное даже не взялся за ряд переделок.
Мастера по салону Игорь и ещё такой же мастер, что сделал новый руль под ГУР, в натуре спецы своего дела – остались положительные эмоции: громадное спасибо за вашу работу. Николай-сосед по кооперативу «BY-61»с чудесной новой двухцветкой-двойкой невероятно мне помог с идеей и самим композитным материалом на карты и спинку дивана – коньяк за мной…)))
Виктор (проффессорр), Костя, Василий с авторынка Перова терпели много лет мои вопросы и подборки автозапчастей для этого проекта – спасибо за понимание. Лёшику из Никополя персональный привет за помощь! Обмоем обязательно…))
Были и такие, что брались за работу за деньги, морочили голову почти два года, прятались, не отвечали на звонки, а потом исчезли. Это я про электриков, т.е. электропроводку тоже пришлось делать самому, не хочу называть имен сегодня, но жизнь их накажет…
Думаю, что если бы все держали свои обещания, то за три года в этом объеме машину можно было бы построить.
А в целом осталось работы на полдня до попытки самостоятельного выезда – докачать тормоза и прикрутить кулису, но пока и на это нет времени…
Про остальные мелочи как-то: закончить механизм выезда оленя, климат-контроль, поставить ветровое стекло, закончить торпеду я пока промолчу иначе нечем будет заняться до конца сезона…)))
З.Ы. Сорри за фото в навал — нет времени на сортировку.

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!