
Тактика очень маленьких шагов однозначно ведет к полноценному выезду на трассу, но главное, чтобы шаги были чаще, что на сегодняшний день не всегда получается по очень разным причинам, но … тем не менее потолок (Обивка крыши) — как кому нравится, закончен и это очень длинная и грустная история… (( Изначально была проблема, которую я заметил уже после пошива потолка по старому образцу, который имел 6 дуг по второй серии, вместо 7-ми по тройке. Долгие поиски правды выявили разное количество дуг на разных сериях — это было для меня открытием.
Персональный респект Игорю за качественную работу по пошиву и качественный материал, который и позволил поставить потолок от двойки (6 дуг) на тройку (7 дуг), хотя должен заметить, что это не было приятной работой…
Тем не менее дальше следует не меньший кошмар после установки ветрового люкса в обрамлении проема. Совковые технологии — это страшные вещи, но деваться некуда и обрамление проема ветрового стекла ждет еще впереди…)) При этом спасибо каталогу, который рассказал, что в этой машине кой-чего не хватало с завода, а точнее направляющих воздуха на ветровое стекло, которые с успехом установлены. Огромное спасибо Tolyan21 за предоставленные фото, которые мне очень помогли в свое время разобраться в этой проблеме…


































