Ремонт с ТО — вне плана.

Отсутствие дорог в столице стало визитной карточкой города, но непонятно на чем передвигаются мэр и его соучастники? Если покороче, то Полька попала в очередную яму, в результате чего усиленный сайлентблок нижнего рычага LEMFÖRDER, что поставили в прошлый раз не так давно, бесславно и без борьбы кончился. Заменили на оригинальные.
Опять же знаменитые суппорта FS-III меня вводят в ступор и полное непонимание как они работают — опять пожрали тормозные диски. В первый раз это случилось через 50 тык. после покупки из салона, но тогда грешили на супер жесткие колодки, диски заменили, направляйки, резинки, колодки мягкие поставили и вот теперь опять все в точности как было раньше, но следов износа или выработки на суппорте практически не видно. Диски проточили, колодки, ремкомплекты направляющих на всякий случай. Из набора ремкомплекта одна из направляющих имела прослабленную резьбу — очередное барахло в запчасти. В следующий раз этот Китай покупать нельзя.
Кстати, на одной из колодок появилась трещина при всем том, что цилиндрики не клинили, все нормально ходит.
А вот все-таки мне кажется что фуфло это а не суппорта — менять их нужно будет в следующий раз на более приличные скобы.
Колесо тоже кончилось в виде приличной гули по диаметру и восьмеркой, но и здесь радость присутствует, т.к. они ходили последний сезон и в планах было их выбросить на 12-й год службы. ))
Ну и как всегда вишенка на торте — при снятии левого рычага нужно открутить подрамник, т.к. стяжной болт упирается в поддон АКПП.

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!