
День прошел, сделано не так много как хотелось, но очень нужные вещи, с моей точки зрения и наблюдения, будут очень полезными в дальнейшем, хотя и отнимают много времени — я имею ввиду поставить шпильки на крепление бензонасоса. Каждый второй двигатель имеет либо разбитые резьбы, либо требует ремонтных шпилек, а почему на заводе насос крепят болтами, а не поставлены шпильки, для меня до сих пор загадка.
Далее нужно выставить шкивы в одной плоскости, а с заменой помпы это бывает часто, также генератор стоял криво, очистка и подготовка элементов системы охлаждения тоже нужна — куча мелочей отнимает много времени, но все ожидаемо. )) По большому счету остались танцы с бубном вокруг нового карбюратора К-151С, т.е. замена шпилек крепления на впуске и управление дросселем и пусковым устройством.






