ТО патрубков и хомутов.

ТО проводим методом замены патрубков и хомутов на новые патрубки и новые пружинные. хомуты. Мотиватором выступила снятая ГБЦ, а за ней все уже, как снежный ком и цепная реакция, но все к лучшему, т.к. позже на эти процедуры времени может не найтись.
По плану заменил уголки от вакуумного крана климата, они мне выпили немало крови своим капаньем из зажопья, где их подтяжка малоприятна из-за недоступности. Уголки купил силиконовые по причине отсутствия приемлемых обычных. Ставил от каких-то корейцев, но их поковеркало под пружинными хомутами.
Ну а дальше, как всегда: только зацепись…))
Откровенно говоря я как-то не обращал особого внимания на состояние трубы радиатора (тройника-чайника в народе), т.к. периодическая подтяжка червячных хомутов обычно помогала устранить течи. Сказать, чтобы я сильно затягивал старые хомуты, не могу, но пластик деформировали достаточно серьезно. Хотя в запасе был новый переходник, но решил купить стальной, а заодно уже и комплект патрубков под новые пружинные хомуты MIKALOR что я покупал и на 21-ю. Оставшиеся коротыши от силиконовых патрубков тоже пошли в дело.
Теперь уже точно убедился, что потраченное время на подборку хомутов, потрачено не зря — идеально подошли для патрубков 47 и 53-й хомуты, а также для крана 29-й, а для остальных шлангов под Ф16 — 28-й.

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!