Заміна акумулятора та приводу вальветронік

Аккум мій в принципі був ще норм, але інколи давав помилки по блоках фар (коли розряджався до 60%) і ось, мені набридло його моніторити та я вирішив його замінити. 

А тут ще нова помилка з'явилась по вальветроніку

Помилка була постійна (тобто не скидалась)

При цьому авто їхало собі, заводилось з пів оберта та чек не горів.

Тобто, яякби не ІСТА про помилку я б не знав. 

Спочатку я подумав, що із за розрядженого аккумулятора вальветронік кинув помилку та треба пройти адаптацію.

Це поставило крапку у питанні заміни аккумулятора.

Поставив такий аккум, (9600 грн) VARTA 605901095D852

Враховуючи те, що ємність більша треба поправити ФА та закодувати  CAS

Там, де А090 ставимо А105 та записуємо змінений ФА в авто.

Після цього кодуємо CAS та автівка розуміє, що батарея тепер АГМ105

Потім в ІСТА робимо реєстрацію нової батареї. На цьому все)

Повертаємось до Вальветроніка. Помилка не скинулася. Також, при відкриванні двері, з під капоту роздавався "цокотіння" десь секунду.

Поїхав на СТО до мого однодумця, але годину провозившись, жодна тест програма не запустилась. Це не можна зробити коли мотор не працює (ну принаймні як в мене). То воно каже що частота обертів не "0" (хоча авто заглушено) то просить перевірити проводку, бо обрив.... і т.д.

Отже, як я розумію, у моторчика відригнув датчик холла, тому він не бачив крайніх положень. 

При досягненні крайньої фізичної позиції, моторчик намагається далі провертати вал, але зубів вже немає, тому, моторчик крутився вхолосту на останньому зубі та цокотив.

Те, що помилка по сервоприводу вискочила на підсівшому аккумі - співпадіння. Просто прийшов його час.

Так як часу в мене не було (треба їхати на дальняк) звернувся на BIMMERFUNK. Це доречі дуже гарний сервіс, який заснував мій давній знайомий по БМВклаб - Олексій.

Вартість моторчика по оригіналу 18600 грн. Плюс на заміну всі прокладки клапанки. 

Можна було б знайти дешевше, але, часу не було).

Запчастини в них в наявності. Я залишив авто в 10:00 та в 15:00 вже мені повідомили про готовність авто. І саме приємне, мені дали підмінне авто (BMW i3).

Слід відмітити, що i3 гарне авто, мені сподобалося, але до ф10 їй далеко))) ну то вже інша річ. Вважаю - підмінне авто дуже крута опція СТО.

Також було оновлено софт в блоках до останнього, після чого Іста більше не пише (оновити ПЗ). Взагалі я сам оновлював софт, але залишились блоки ДМЕ та АКПП, до яких не дійшли руки.  

 Вал вальветроніка ОК, тому обійшлось тільки заміною сервопривода. Взагалі його треба було поміняти на 150 тис, але я не знав та не заморочувався. Бо помилок не було. Здох він міттєво)))

Також, замінив кришку бачка омивача, бо на стару було боляче дивитися)))

Всім гарних доріг, та не ламатися!

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!