Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Класична ситуація.
Тече вже не перший раз.
Вистачає максимум на рік потім починає кидати масло біля патрубку.
Звернув увагу коли міняв мастило що все в маслі біля дроселю.
Потрібно вирішувати раз і на завжди.
Проблема в тому яку прокладку не встановлюю, саме це кільце чи манжету на довго його не вистачає. Тому що з часом є невелике зношування на роз'ємі дроселю а саме де контактує ущільнювальна прокладка.
Чому це відбувається? Тому що саме це з'єднання повне барахло. Воно фіксується спорним кільцем. Жорстокого кріплення немає. При роботі двигуна це все вібрує. Потрапляє з часом бруд, та і натирає там такий жолобок кільцем гумовим чи манжетою.
Скільки не міняй ущільнення то не надовго.
Потрібно жорстко зафіксувати з'єднання.
Думав та гадав як це зробити. Хтось щось підматує, інші щось підкладують. Я придумав буквально за пів години таке:
Замиваю все повністю від мастила та бруду
Стара манжета, якої всього рік. А вже все в маслі. Хоча манжета повністю м'яка та гнучка.
Виймаю стару манжету. Все добре мию. Стару манжету не викидаю.
Беру нову прокладку кільце зі сканії.
Беру стару манжету та підрізаю.
Стара манжета повинна стати ось на цей конус. Що був хороший натяг. Та жорстка фіксація патрубку.
Контактувати стара манжета буде з цим конусом на патрубкі.
Патрубок ідеально зафіксований, ніяких люфтів немає зовсім. Ніби він обтягнутий класичним черв’ячним хомутом. Всє намертво. Само собою ніяка вже вібрація не страшна.
Я думаю що це вже на дуже довго.
Ну і міняю мастило:
По низу двигуна все супер, нічого не тече та не потіє. Ідеал.
Все готово. Міняю мастило по мото годинам. Міняю на 200 мото годин. В мне це приблизно 8000 тис. км.
