Отже, за чотири дні (ну ок, 4 з половиною 😁) двома людьми, що цього ніколи не робили (думаю і не будуть більше 😆) було витягнуто мотор із пошкодженням прокладки ГБЦ чи власно ГБЦ, поміняні ті запчастини до яких доступ кращий ззовні і встанволено назад. На моторі донора лишились тільки форсунки, ТНВД, впускний колектор. Все інше було переставлено з «рідного» (насправді - двоюрідного, це замінений мотор)
з інструментів: кілька наборів головок, рожкових, електричний гайковерт, шуруповерт, моторний кран та підйомник.
що було зроблено:
з поганого - зламали пластиковий «ресивер» турбіни (вихід з холодної частини на патрубок). Спробував відремонтувати, але буду ліниво шукати новий/вживаний за адекватну ціну.
також у донорському моторі, як виявилось (так, мій провтик при покупці) обламана о да свіча накалу. Чітко після різьби.
«думки вчених розійшлись», чи варто щось із цим робити и нікуди вона вже звідти не дінеться…
хз.
Як знайду хто її викрутить без знімання голови - спробуємо. Сам пробував екстрактором — не йде.
Загалом, це не дуже важко, але потребує уваги, місця та часу.
цікавий досвід, але повторити погоджусь тільки в умовах власного опалюваного гаража і без поспіху.
варто пробувати різні заняття - тоді починаєш більше розуміти чужу працю і її цінність.
на даний момент альфа почуває себе чудово, не має помилок та їздить як повинна.
і заводиться після ночі і на трьох свічках пречудово.
Це найоптимальніше, бо лізти туди не хочу. Як знайду хто візьметься — можна спробувати