Ambient плафон від Артеона

Плафончик топ, справа не тільки в приємній постійній фоновій підсвітці, а в штатних "дрібницях" недопрацювання вага. Хто в темноті Jetta mk7 намагався увімкнути підсвітку, той зрозуміє. 

Серед плюсів також варто зазначити правильну концентрацію освітлення на сидіння, а не розсіювання по всьому салону. 

Загалом це річ, яка весь час перед очима і новий плафон просто подобається.

Подобається не тільки мені, сподіваюсь скоро буде також встановлено новенький чорний і у нашого топчика.

Нещодавно @levko_art вже встановлював собі такий чорний і я трохи брав участь в цьому процесі. Маючи можливість зацінити результат "в живу", було прийнято рішення - ставити. Не пройшло багато часу, Артем підкинув посилання на лот з переднім сірим плафоном в зборі (рамка, декоративна кришка та навіть датчик об'єму салона для штатної сигналізації), який швиденько було викуплено на Allegro за 275 злотих з доставкою на склад НП в Польщі. На той час, я ще не знав, що саме складне, це дістати задній сірого кольору.

1. Отже, з чого складається плафон і, що знадобиться для роботи:

3G0947105D 3HS (останні три символи, це код сірого кольору) - передній плафон;

3G0947291A 3HS - задній плафон сірого кольору;

3G0867489E 3HS - рамка але деякі допиляють рідну;
5GM867071A 3HS (мені дістався 5GM867071B 3HS з піктограмами позначень на корпусі) - кришка/заглушка з отвором для кнопок системи аварійного виклику допомоги;

- фішка переднього плафону 1K0972928 і заднього плафону - 4B0971978B (аналог 1719684-1). Можна замовити також фішку папа для виготовлення перехідника і не чіпати передню фішку для економії часу - 6Q0972716. Я не дочекався. Локально дуже дорого, краще завчасно замовити на Алі;

- купа найрозповсюдженіших пінів з інструментом для обжимки - 90764701 (аналог 963715-1);

- дроти різних кольорів перерізом 0,35 мм (такого не знайшлось, використовував 0,5). Порада, використовуйте лише спеціальні автомобільні дроти, в яких гарантовано під стелею літом і зимою не пошкодиться ізоляція;

- термостійка тканинна ізоляційна стрічка і бажано набір знімачів для вилучення пінів контактів з роз'ємів в задньому плафоні. Не так зручно але можна спробувати використати підручні засоби, типу вушка маленьких голок або щось інше.

Купити задній плафон було справжнім квестом, наявні на ібей коштували більше 120$.  Декілька відмов від продавців, що замовляють деталі з Європи. В наявності був на польській розбірці, що приймала оплату тільки на рахунок, а таке зробити нереально з України. На допомогу прийшов @ivmulder, дякую тобі друже ! Обійшовся дорожче переднього (309 злотих), поляки залупили доставку по Польщі DHL і попросили 90 злотих, а це збільшило вартості майже на третину.

В принципі задній плафон працює з кнопки, з переднього плафона не керується і в блоці висять дві помилки по обриву зв'язку з задніми плафонами (B181514 та B181614: плафон для чтения задний левый/правый, обрыв цепи/короткое замыкание на массу), невелика біда. Але проводка вже була закинута і хотілось завершити "по заводу", чекати вдалішої пропозиції невистачало терпіння.

2. Для розуміння підключення роздрукував оригінальні схеми проводки плафона Артеона і порівняв з Джетівською:

Трохи пояснення, що з'ясував підчас вивчення:

Як відомо від звітів попередників, Артеонівський плафон керується окремим "розумним" дротом Lin шини (15 пін роз'єму А ВСМ). Цей же пін ВСМ я вже докидував в плафон для підключення датчиків об'єму салона, що кріпиться на плафоні.  Тому, мені в ВСМ нічого тягнути не довелось.

Але цікава фішка в іншому, старий плафон також має додатковий дріт в блок ВСМ, який під час перепіновки НЕ задіяний і після встановлення нового плафона довелось ізолювати.

Тобто, аби спочатку встановлював плафон, а потім датчик сигналізації, НІЧОГО додатково тягнути від ВСМ в плафон не потрібно. Можна було просто пін 67 з фішки С ВСМ перекинути в пін 15 фішки А ВСМ ! Тому, хто буде повторювати, може зекономити купу часу.

У Jetta задній простий плафон має 3 дроти підключення: живлення + від блоку ВСМ, маса (-) і один дріт для керування від переднього плафона. У Артеона задній плафон, за виключенням маси (-) має зв'язок з переднім плафоном 5 дротами.

Саме тому, нам потрібно докинути 4 додаткових дроти від переднього плафона в задній, а один вже наявний використати. Я не буду описувати, який пін переднього плафона йде до заднього, все видно по схемі. Нам лише потрібно розуміти, що з наявної фішки заднього плафона, ми можемо взяти лише 2 дроти (масу (-) і 5 дріт для зв'язку з новим переднім плафоном), а живлення (плюс від ВСМ) ми ізолюємо з фішкою або без.

3. Сам процес встановлення не складний, за виключенням трьох моментів:

• як зняти задній плафон:

Деякі просто за допомогою лопатки з задньої сторони плафона виколупують з обшивки стелі але насправді механізм інший. Потрібно зняти лопаткою прозору частину плафона, вдавити чимось гострим аби зіштовхнути зачіпки блокуючої планки плафона, а вже тоді лопаткою знімати. Тут без фото пояснити важко:

• як не поламати ніжну стелю протягуючи купу додаткових дротів:

Дуже не хотілось кидати дроти через край стелі. Тут мені допоміг неодимовий магніт і прив'язана капроновою ниткою шайба. Кинув шайбу біля плафона підсвітки за сонцезахисним козирком і повів  вздовж обшивки стелі до заднього плафона магнітом. Ну далі вже протягнув назад дроти прив'язавши їх ниткою.

• як вирізати в твердому пластику стелі "ноги" кріплення нового плафона:

Серед самої нудної частини слід згадати необхідність зробити пропили в чорному пластику, в які повинні увійти ноги кріплення нового плафона. Отже, ставимо рамку, чимось гострим відмічаємо місце пропила і починаємо пиляти. Прикривши трохи низ тканиною для спрощення збирання сміття, пропили робив електро шуруповертом з насадками, які призначення для оброблення метала. Пиляти довелось багато, нижня частина без повного пропила але залишалось десь біля двох міліметрів перемички. В принципі не страшно, все навантаження буде лягати на рамку але повний пропили не хотілось робити.

Найзручніша, це сама права насадка

Кодування всі є в дописі Артема, у мене до налаштувань також вже були активовані кольорові схеми підсвітки для зміни фонового кольору на приборці. З описаного набору необхідних параметрів, зміни незначні.

Як зазвичай, далі трохи фото результату.

Мабуть декому все-таки буде потрібна ніша для окулярів, якої я нарешті позбувся. Ніколи її не використовував але для експерименту буду ставити два варіанти замість ручки в стелі у водія. От коли ви її використовуєте, нахіба вона там ? 

Результатом чергового проекту задоволений, до хорошого швидко звикаєш. Тепер я не намагаюсь нащупати бодай якусь кнопку підсвітки. Хотів поскаржитись на задній плафон але потім вирішив, що його не сильна яскравість навіть краще для водія.

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!