Останні заміри стоку. Шиємось. Stage 1 Jetta mk7

Отже, на чому ми зупинились з замірами на драгі - по стоку джетта змогла виїхати з 8.5 секунд (паспорт - 8.9) на розгоні 0-100, після чого було  прийнято рішення шитись

Перед прошивкою виїхав на Бориспільську трасу заміряти 100-200. Результат вийшов якийсь такий

Отже, маємо наступні параметри по стоку

8.5 - 0-100

36.0 - 100-200

В понеділок був запис на Dark Horse, відключення світла трохи заважали, але все ж таки вдалось заїхати на стенд і почати творити чорну магію

Стенд показав наступні характеристики стоку:

159 hp і 273 N*m. Паспорт - 150 і 250 відповідно

Потужність повільно виходить на пік ближче до червоної зони обертів, в районі 5500 і швидко падає, а поличка крутного також йде вниз одразу після піку на 2700 обертах

Прошивка зайняла години 3. Був нюанс з АКПП, яка відторгала кастомну прошивку ЕБУ двигуном, але врешті решт все вийшло

І ось заміри з контрольного прогона

183 hp і 312 N*m

Про жопомір згодом, але прошу звернути увагу на те, як гарно прошивка змістила та вирівняла пікову потужність та підняла і розтягнула поличку крутного

Графік це фігня, якщо за кермом не відчуваєш змін, отже одразу поїхали в місто на тест-драйв 

Перший виїзд з боксу, перше натискання на педаль, і... Нічого. Ну, тобто в принципі не відчуваєш, що щось змінилось. Тиснеш на газ глибше, АКПП втикає 2 передачу, і тут вже почались цікаві емоції, на перемиканні машину просто підірвало

Нууууу, звісно, наскільки це можна назвати підривом на 185 лошадях))) електровози і власники заряджених проектів цю емоцію б не зрозуміли, але власник середньостатистичної цивільної автівки відчув би це)

Після зняття обмежувача (він стояв на 205 км/год) в перший же вечір вдалось встановити новий рекорд, на 218 😁

В їзді по місту машина відчувається набагато впевненішою. Більше не чекаю виходу на високі оберти, аби вона вирвалась вперед, колеса підхоплюють з нижчих передач і строчать по дорозі майже по всьому робочому діапазону тахометра, відчувається, що машина починає показувати характер)

Що далі?

По-перше, заміна свічок на більш холодні, були підібрані та замовлені оригінальні свічки по вінкоду GLI

По-друге, велике ТО. Класична заміна фільтрів, моторного масла, ATF, контроль передніх гальм, заміна, власне, замовлених свічок, ендоскопія циліндрів і багато, багато збору інформації для підготовки до другого стейджа, який має стати лише короткою прелюдією до третього

По-третє, чекаю сухої погоди для замірів на драгі. На мокрому асфальті, на старті, при замірі 0-100, машина ловить хороші такі букси, поки стоїть морось, можна спробувати заміряти 100-200

P.S.

Прошивалась машина під А-98, залитому в бак на Grand Petrol

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!