Черепадла: рейлінги на дах Audi A4 B9 Avant

Як і було анонсовано, Сарай куплявся як універсальне авто на різні випадки життя. А воно не тільки б'є ключем (переважно гайковим на 36), але й підкидає задачі. Іноді - перевезти щось довге чи негабаритне з будматеріалів. Не часто, але навіть пару разів на квартал то більше, ніж ніколи. Можливо, колись зважусь на кріплення для велосипедів, а от зовнішній багажник-кулю (roof box) за наявності панорамного даху ніколи не розглядав. Пару років я косився на незаймані отвори, заздалегідь передбачені виробником у алюмінієвих напрямних на даху, час від часу підшукуючи щось цікаве на барахолці.

Варто зауважити, що на будку B9 існує декілька ОЕМ-рішень і чимало "модельних" альтернатив від виробників різного пошибу. Цікавим фактом є ідентичність розмірів, а отже, повна сумісність із рейками для кузова A4 B8 Avant/Allroad, тому наводжу їх партнамбери в дужках

На седани спостерігається така ж картина, але рейки там відрізняються принципом кріплення безпосередньо до даху і, як наслідок, конструктивом, тому з авантами ці рішення не сумісні. Звісно, доволі популярні і афтермаркет-вироби від провідних виробників - Thule, Turtle тощо. Але я прихильник оригіналу, який є дефіцитним і, відверто, не дуже бюджетним.

Віддати кілька франклінів за штуки, які за призначенням мають потерпати від насильства, якось не посміхалось. Неможливо також було ігнорувати факт, що барахолка завалена поперечинами до Audi Q5 8R за номером 8R0071151E, які табунами тягнуть з Америков (на відміну від B8/B9 Avant), але, схоже, рідко потрібними набувшим їх власникам. Превалювання пропозиції над попитом формує гуманний цінник. Додатково гармонізує вибір споріднена платформа і цікавіша форма. Заявлена несуча спроможність перевищує таку для 8W/8K рішень, а кріплення мають співпадати (тізер - на 75%)... Ну як не вхопитись за таку можливість?

Отримавши по пошті піддослідну пару оригінальних рейлінгів Q5 8R у чудовому стані за 10% від вартості ОЕМ-рішення, проводимо заміри дахів обох автівок

Виходить, рейки поперечин Audi Q5 8R треба вкоротити:

Передні на 1120-1050 = 70 мм (7 см)

Задні на 1100-1000 = 100 мм (10 см)

На підрізання і подальшу підгонку пішло близько 2 годин. Робота проводилась на підрізному станку із диском по алюмінію. Більше ніякого специфічного інструменту не треба. За бажанням, все можна зробити і болгаркою/лобзиком, бо торці все одно приховані під пластиковими заглушками. 

Фіксую основні моменти, проте робота дуже проста і не вимагає космічної точності - в подальшому рейки трішки підганяються під час встановлення по місцю.

Після підрізання треба відновити кріпильні отвори на тих самих відстанях, як було до підрізання. Залишу тут основні розміри.

Вище я написав, що опори рейки від Audi Q5 8T співпадають із отворами у напрямних дажу Audi A4 B9 Avant на 75%. Виключення становить точка над водієм, що кронштейн Q5 має три шпільки для зачеплення, а в А4 передбачено лиш дві. Куди ж без дружини болгаріна?

Відтепер дід-автівка трошки більше відповідає своєму призначенню😁 Але на зиму демонтую - мити дах з рейлінгами незручно

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!