Нові "капці" для ID.Unyx: заміна стоку на ковку від Audi

Всім привіт! 👋

Кажуть, що колеса - це 50% (а то і всі 80%) зовнішнього вигляду автомобіля. Дана розповідь про заміну дисків на моєму ID. Unyx. Але спочатку трохи технічки🙂

У Volkswagen ID. Unyx існує 4 комплектації: "Pure" "Pro" "Ultra" "Max". Перші три комплектуються 20-ми дисками, остання (Max) комплектується 21-ми дисками.

До того ж, на ID. Unyx (як і у всій серії ID) диски різноширокі. На задній осі диски (і шини) ширші чим спереду

Різноширокі штатні диски ID.Unyx Pure / Pro / Ultra R20 «Vulcano» 

Виробник: CITIC Dicastal (Китай)
Модель: Vulcano

Передні 
Парт-номер: 11H 601 025 K XW8 (Golden Kit - 11H 601 025 R XQ5)
Параметри: 8J x R20 ET45, PCD5х112, DIA57,1 
Вага диска: 16.5 кг 
Штатна гума: 235/50 R20 100T

Задні:
Парт-номер: 11H 601 025 L XW8 (Golden Kit - 11H 601 025 S XQ5)
Параметри: 9J x R20 ET42, PCD5х112, DIA57,1
Вага диска: 18.5 кг 
Штатна гума: 255/45 R20 101T

Дивлячись на свій ID. Unyx, мені не подобались штатні диски! От небуло того відчуття, коли дивишся на авто і милуєшся дисками! По перше, вони чорні, а мені апріорі не подобаються чорні диски, вони не виразні і з далека виглядають наче звичайні "штампи", просто чорні плями. По друге, дизайн в них ніякий, немає якоїсь родзинки. Ще й при всьому цьому дизайн дисків є направленим, з ефектом "турбіни" або аеродинамічного завихрення. А так як диски не є дзеркальними, то з одної сторони їхнє "завихрення" рухається "за шерстю", з іншої - "проти шерсті". Це мене теж трохи бісило🤪

Тому, від самого моментe купівлі авто, я вирішив, що штатні диски буду міняти! Спочатку довго вибирав, що я власне хочу, розглядав і менший діаметр (R19), але все ж вирішив залишитись на R20, щоб ще не морочитись із заміною гуми! Серед стилю дисків, ознозначно шукав рівнонаправлені! Дуже мені допоміг німецький сайт Original-Felgen.com, на якому зібрана дуже велика база технічної інформації і фото оригінальних (ОЕМ) дисків Volkswagen i Audi. Отож розглядаючи варіанти дисків на OLX, постійно звертався за технічною інформацією на  Original-Felgen.com. І от в один момент знайшов їх, красенів😃 20-дюймова ковка Audi Rotor😍

Основні характеристики: 

• Оригінальний номер: 4G0 601 025 G (також має альтернативний номер 4G0 601 025 BM)
• Діаметр: 20 дюймів (R20).
• Ширина: 8,5J.
• Виліт (ET): 45 мм.
• Кількість кріпильних отворів (PCD): 5x112 мм.
• Центральний отвір (DIA): 66,6 мм.
• Вантажопідйомність (Load capacity): 725 Kg.
• Вага диска: 12,5 Kg.
• Тип диска: алюмінієвий кований (що забезпечує високу міцність при меншій вазі).
• Дизайн: багатоспицевий дизайн "Rotor", 5 подвійних спиць (також описується як 10 V-подібних спиць).
• Сумісність: штатний диск для Audi A6 та S6 покоління C7 2012-2018 років (платформа 4G). Сумісний з іншими авто групи VAG.

Це оригінальні 20-дюймові ковані диски Audi Rotor. Фішка ковки, їх легкість і одночасно міцність. Диски важать всього лише 12,5 кг, що на 4 і 6 кг менше штатних в ID. Unyx. Це в свою чергу зменшує непідресорну масу автомобіля і відповідно зменшує розхід! Ширина диска 8,5J дозволяє використовувати різношироку штатну гуму 235/50 і 255/45.  Ще одним дуже важливим параметром при виборі дисків для електромобіля є вантажопідйомність (load capacity) дисків, в ковки Audi Rotor вона становить 725кг на диск, в сумі чотирьох дисків - 2900кг, що при повній масі VW ID. Unyx 2690кг (споряджена маса 2166кг) рахую цілком достатньою! 

Також в ковки Audi Rotor центральний отвір (DIA) більший чим VW ID. Unyx, в Ауді-дисків - 66,6 мм, в Юнікса- 57,1 мм. Але це все вирішується звичайними алюмінієвими перехідниками - центрувальними кільцями 66,6 мм - 57,1 мм, ціна їх 200 - 300 грн🙂

Диски придбав вживані, ціна склала 21 000 грн. Хоч диски були гарному стані, вирішив все ж віддати їх на повне перефарбування. В цій справі вже не вперше звертаюсь до Олександра Мостоцького TireMan в Ківерцях. Ціна повної реставрації, перефарбування і алмазної проточки 20-дюймових дисків склала 10 000 грн. 

Ну і готовий результат, зустрічайте обновку! 😎

Впринципі виглядом дисків і загалом авто задоволений, єдине не вгадав з кольором основи🙁. Ціль була комбінація основи в кольорі світлий графіт з алмазною проточкою (полірованим алюмінієм) зовнішньої частини. В підсумку вибраний колір основи "RRS S02 AUDI Titan 8 AU" на відстані зливається з полірованою частиною, мабуть треба було вибирати темніший графіт, типу "RRS S02 AUDI graphitgrau JG3". Мабуть до весни віддам ще раз на перефарбування😁

Всім рівних доріг та повного заряду! 🔋⚡

Далі буде...😉

Схожі записи

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!