Ще трохи RS або 3D друк дефлекторів колісних арок

Одного разу, на робочій перерві під чашку кави я дивився огляд від Сергія Волощенка на новий Skoda Enyaq. Автівка не з моїх улюблених, зізнаюся чесно - скоріше цікаво було зрозуміти для себе, якою бачать електрифікацію чешські інженери. Перегляд був пересічним, аж раптом, на 4 хвилині 35 секунд, я побачив ось це 👇

Побачив і згадав у цей момент, що давним-давно вже "пилом припадає" на жорсткому диску скан такого ж дефлектора від Ford Focus RS (Finis 1949154), знайдений колись на просторах інтернету. Потрібен цей "дизайнерський" елемент для захисту стика між крилом та бампером від дрібноти, що летить з під колес (а це, на хвилинку, поширена хвороба ФФ3). І раз навіть чехи ставлять - то чому ж мій Фокус досі без них?! Треба це терміново виправляти 😎!

Звучить як план, але ж тут виникає одна стара як світ проблема - для друку таких штук конче потрібен гарний 3D принтер, та й людина із досвідом виконання такого друку не завадила б. Прикинувши всі варіанти, було прийняте просте, як здавалося, рішення - довірити цю справу професіоналам 💲. 

Але, як то доволі часто буває - не склалося як гадалося 😁: то ціна не влаштовувала, то відношення до справи, то ще щось постійно заважало... Та й з Новою поштою мати справу для мене зараз не найзручніший варіант через постійні роз'їзди по роботі.

Звісно ж, цію ідею я не защурив 😂 та поділився нею у клубному чаті. На цьому хайпі мій архівний 3D скан розійшовся по прінтерах друзів і так я отримав кілька наочних прикладів того, що воно робоче. Але сам й досі їздив без тих дефлекторів 😭. 

І так би, напевно, і катався далі, але всесвіт вирішив, що годі тягнути кота за... холку 😁. Нещодавно, життя закинуло мене до дуже гарної людини, яка робить багато дуууже корисних штук за допомогою 3D друку. І на диво, аппарат на якому він це робить виявився того дня абсолютно вільним від замовлень. Тож, "якщо річ твоя..." - гріх таким не скористатися 😁.

Вишенькою на цьому торті стала можливість зробити все власноруч! Тим паче, була одна дрібничка, про яку я ще не писав - відсканованим був лише лівий дефлектор (LH). Це означало, що з моделлю треба трохи почаклувати, щоб зробити її дзеркальну копію (Finis 1949153) 😊? Було навіть прикольно - не кожен день можна навчитися чомусь новому.

Після отримання дозволу від власника на експлуатацію обладнання 🤝, файл скану був завантажений у Blender на "клонування",  потім переїхав до Orca Slicer на конвертацію 3D моделі у фізичну, а далі - полетів локальною мережею на друк. 🛠

Ну а ми тим часом гарною компанією пішли вирішувати інші - більш приземлені питання 😎. 

Дуже зручно, що Creality Cloud дає можливість спостерігати за роботою принтера в онлайн 24/7. За 4,5 години, я вже тримав у руках першу надруковану деталь, а наступного ранку (слава енергетикам) - другу. Звісно вони були ще доволі далекі від ідеалу, але ж спостерігати за кожним етапом виготовлення - це таки безцінний досвід 💪.

Того ж дня деталі поїхали зі мною разом із "деревами" (підпорками, які необхідні при друці непласких предметів). Часу займатися ними тут та зараз звісно, що не було і етап обрізки усього зайвого та фінальної шлифовки чекав на них вже вдома.

Що до встановлення, то це - найпростіша операція в цій історії. Миємо автівку, щоб не копирсатися у багнюці. Відкручуємо болт, що тримає підкрилок на стику, відгинаємо войлок та монтуємо наш дефлектор. Вертаємо крепіж на місце - все стає як рідне (хоча чому "як" 😁). 

Схожі записи

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!