Ford Focus III Hatchback (EcoBoost)

DawnKnight D7 Super Mini - китайський "high-tech" та робота над помилками

Я їжджу на Ford Focus III Hatchback
Київ, Україна

Цей допис - логічне завершення моєї епопеї з пошуком нормального світла. Якщо ви вже читали початок цієї історії, то знаєте, що шлях до "правильного" LED у рефлекторних фарах виявився передбачувано тернистим 😁.


Я нарешті позбувся F3 (популярних у Ford Focus Club.UA ламп), які мене відверто розчарували, і готовий розповісти на чому після зупинив свій вибір (спойлер у заголовкуі і це - не Philips 😂).


Rockeybright (F3) пішли в шухляду

Ще в минулому пості я підозрював, що "народні"  лампи затримаються у мене недовго - так воно й вийшло. Власний досвід швидко розставив крапки над "і".


Як ви вже знаєте, моя головна претензія до F3 - їхня надмірна яскравість. Лампи створюють настільки потужний промінь, що він просто починає "смітити" - світло відбивається від будь-яких поверхонь і заповнює розсіяним сяйвом увесь простір навколо. Хоча це не сліпить зустрічку так відверто, як зовсім дешевий LED, втім і комфорту іншим водіям напевно що не додає.


Специфіка фар Focus III така, що вони мають зону освітлення знаків. У парі з чіпом F3 ця зона починає запускати "зайчиків" значно вище лінії СТМ. Чи проблема той промінь, що йде на узбічча? Та наче й ні, але сумління трохи моє страждало знаючи, що він є. Коротше, перший LED-млинець таки вийшов комом 😂.


DawnKnight D7 Super Mini

Шукаючи заміну для F3, я орієнтувався на досвід великих виробників (Philips, OSRAM) і дивився на схожі вироби у китайців. Мене цікавила максимально точна копія сертифікованих ламп за прийнятний прайс. Так у фарах з'явилися DawnKnight D7 Super Mini 😎



Зацікавила мене ця модель у першу чергу своїми лед чіпами, що підозріло 😁 нагадують ті, що використовуються у топових Philips Ultinon 9000. Міні чіп = геометрія галогенової нитки, а це вже непогана заявка на якість правильного світлорозподілу. Детальний огляд цих ламп,  та результати тестів шукайте у моєму блозі. (там же я маю і відповідь по чіпам). Далі просто ділюся своїми суб'єктивними спостереженнями.

По факту, мені D7, як то кажуть "зайшли". Вони мають кілька переваг, яких нема у більшості LED ламп на поличках наших магазинів. Ось мої власні спостереження:

  • Завдяки розміру LED матриці, фара Фокуса із ними працює так само як це було на звичайних лампах. Заливка на дорозі дуже схожа на галоген, але відчутно яскравіша. Світло біле (що є основною перевагою),  спрямоване саме туди, де воно потрібне.  Єдине - може заливка не така кучна, як хотілося б і при переході з галогену може здатися, що світло має розриви (темні плями). Але то актуально для будь-яких LED ламп у рефлекторі через розташування діодів та вищу контрастність світла.

  • Межа світла і тіні (СТМ) "один в один" повторює штатну лампу. Регулюються легко, на стенді хлопці не сварили. Ніяких світлових плям чи "зайчиків" у заборонених зонах не знайшов. Фари не перетворюються із ними на прожектор від потягу - надмірної яскравості, яка б створювала паразитичні засвіти (як це було на F3) тут нема. Підсвітка знаків присутня, але менш виражена ніх то було на F3.

  • Лампи дуже компактні. Вбудований драйвер і невеликий кулер дозволяють без проблем закрити фару штатною кришкою залишаючи там місце для повноцінного охолодження. Відсутність зайвих дротів та коробок полегшує монтаж, проте з іншого боку - без редагування конфігурації автомобіля ці лампи працювати на Фокусі не будуть. Робоча температура комфортна, але кулер гучнуватий.

Фінальний вердікт

Так, це не Bi-LED лінзи, але я цілком задоволений результатом. D7 Super Mini  це виправданий компроміс між галогеном та сумлінням 😁. Попри те, що вони менш яскраві за F3, фактичної видимості на дорозі та комфорту очам менше не стало. Для водіїв зустрічного транспорту - ці лампи не більш "шкідливі" ніж звичайний галоген при правильному налаштуванні СТМ.


D7 Super Mini (кадри з відеореєстратора, які вдало передають розподілення світла без фотокорекції).


Чи комфортно дивитись на автівку з 10 метрів? Так, лампа не "виїдає" очі (хоча відверто й F3 були у цьому плані доволі терпимі). Їм би ще колірну температуру в 5300К і було б взагалі ТОП. D7 Super Mini, як на мене, на сьогодні одна з найкращих саме під рефлектор. Це - не лампа егоїста. З нею їдеш і не ловиш себе на думці, що комусь заважаєш і мене це повністю влаштовує 😎.


Економлячи свій та ваш час, я не буду ще раз розписувати встановлення ламп у фару Focus`a та регулювання СТМ - це все детально розібрано у попередньому дописі.  Лампи купував тут. Фіксатори ламп (адаптери) я використовував кастомні від @VUDU_auto. Розповідь про них буде тут😉.

Схожі записи

#DawnKnight , #Focus 3 , #Ford , #Led лампи
Опубліковано: 30 січня 09:30
9 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Поки вагаюсь чи ставити ці лампи собі чи все-таки перейти на бі-лед лінзи. Але спершу треба вирішити питання по прозорості скла на старих фарах.
Але розглядаю ці лампи як тимчасовий варіант.
17 березня 10:27
Я їжджу на Ford Focus III Hatchback
Привіт. Прикупив собі такі ж, чекаю весну ))) щоб ставити. 100%-во потрібно буде лізти у форскан? Бо ноут трохи накрився, треба буде шукати по знайомих...
2016 рест,сша, у мене. Помилки будуть? Чи може взагалі не горіти? Чи мерехтіння як ти писав?
31 січня 08:08
Я їжджу на ГАЗ 2417
Цікаво,чи є в них лампи з цоколем Н4?
30 січня 17:37
Я їжджу на ГАЗ 2417
TimShkar
Eckat, є
TimShkar, То добре,треба буде замовити,спробувати,як воно буде,але це після збірки двигуна
06 лютого 16:54
Автор Я їжджу на Ford Focus III Hatchback
Eckat
TimShkar, То добре,треба буде замовити,спробувати,як воно буде,але це після збірки двигуна
Eckat, як є бажання можна в YouTube глянути (на тому ж каналі, що я писав) тест цієї лампи в фарі з рифленим склом. Там, здається, виміри робили у фаріі п'ятнахи, але з волгівською мабуть великої різниці не буде.
1
06 лютого 18:14
Собі поставив такі на ФФ2, дуже задоволенний. За 3-4 місяці ще ні хто не моргав мені
1
30 січня 15:10