Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Потрібна допомога!!!
Ніяк не можу розібратися з інтервалом регенерації сажевого фільтру. Регенерація проходить без проблем та помилок. Але по місту ( великі пробки і короткі дистанції) проходить кожні 110/130 км. По трасі кожні 230/250 км. Чітко без змін цих інтервалів не залежно від пори року та палива з різних зап. Станцій. Пробіг 94000 з яких 82000 тільки по німецьким автобанах без пробок.
Поїхав до офіціалів- сказали не коректно працює датчик диференційного тиску- замінили на новий оригінал- нічого не змінилось по показникам, після чого сказали що так повинно бути.
Після чого один знаменитий сервіс мен з Києва сказав 100% треба міняти термостат і помпу і ставити її без шторки, бо мотор перегрівається- але по факту темп антифризу завжди в нормі 92/95, короткочасно 102 в спеку по горах, мастило 95/98- короткочасно 110 в спеку по горах.
В холодну погоду завжди вмикаю вебасто- тому холодний двигун не заводжу.
Чат GPT проаналізувавши данні відповів що це ідеально для даного авто.
Це сильно напрягає, так як на всіх попередніх авто регенерація в місті була мін 250 км по пробкам, при тому що авто були вже старі.
Поділіться досвідом в кого є по таким авто, бо вже не знаю куди копати.
На фото дані зразу перед регенерацією.
Дані відразу після регенерації. 
Дуже малий пробіг, щоб були проблеми з сажовим. Хіба є несправності з мотором чи паливною (форсунки, масложор), тоді фільтр буде швидко наповнюватись
Таке ніби не правильно працює датчик Диф тиску, але я тільки замінив його на новий оригінальний.
Єдине чомусь VAG DPF починає регенерацію при 80% і падає на 20% після. Може тому что адаптер WI-FI і трохи криво показує.
Я якось двічі підряд залив дизель на UPG (перед Житомиром та в Мукачево). За пропалюванням не спостерігав, бо рух був по трасі. В Берегово глянув VAG DPF (доречі, раджу її для моніторингу сажевого фільтру), і не сподобалась відстань від минулого пропалювання відносно поточного засмічення. Та й вихлоп мав смердючий запах. Отже, викатав я ту соляру, в Києві залився на WOG, пропалив сажовик, і все повернулось на свої місця (і запах, і інтервал). 650-700км траса, 320-340км міжмісто+місто.
Ауді знаходиться за кордоном і не бачила укр палива. Останні рази заливав на австрійську солярку- авто почала їхати на багато краще.
Але регенерація чітко якщо графіку, ідеально однакові інтервали. Вже залив присадку Liqui Molly для сажевого, яку всі хвалять- змін не має. По всім параметрам тиску сажевий ніби як новий.