Вінець - ділу п... капець. І аудіо препідготовка )

Щось я давнувато нічого не писав, але треба було приділити увагу й іншому машину, і не тільки йому.
Та нарешті зима настала, ну майже, принаймні холодно на вулиці, і час мерседеса теж настав )

В "хроніках аудіо лабораторії", в передмові, так би мовити, я вже згадував про покупку процесора Helix DSP Mini MKII, покликаного стати серцем мого аудіо-проекту в купе.
Керується цей проц зі смартфона, в смислі не налаштування, а відтворення музики, але все ж мати основні функції, реалізовані у вигляді старовірних кнопок та крутилок - то сам Бруно Сакко заповідав. Та й воно так тупо зручніше.
То ж був придбаний виносний регулятор гучності URC.1. Так, є більш наворочений Conductor, але я щось не накопав, чи знімна в ньому крутилка, в смислі ручка, а ще вартість в 1/3 від самого процесора якось не вкладається в мою парадигму світу. Ну бо енкодер за ціною третини цілого ЦАП-а - камон, Фішер!! ))
Тим більше, що використовувати в якості блютуз-інтерфейсу я буду не вбудований в ЦАП модуль, а більш крутий виносний BT HD Streamer, який передбачає наявність зовнішніх комутаторів для функцій підняти/покласти трубку, та ініціалізації блютуз-з'єднання.

Тобто, тягнемо від стрімера дроти, а в якості кнопок використовуємо додаткові заводські, лише з перемальованими піктограмками. Є чимало фірм, які малюють старі кнопки і "лазерують" нові зображення.
Для підняти/покласти трубку буде задіяно уже докуплену кнопку заднього склопідйомника, а для ініціалізації блютуз-з'єднання - відкидання підголовників.
А щоб гарно інтегрувати регулятор гучності, вирішив взяти за основу регулятор зовнішніх дзеркал, його корпус.

Княп-княп, шмиг-шмиг - і ось така новопринесена в дизайн 124-го конструкція, ніби німці то у себе на заводі в Зіндельфінгені придумали ))

Ну, ще помити, бо то все фоталось в процесі, трохи запилючене )

Водночас, за такої нагоди, вирішив зайнятись великим переселенням кнопок, бо в силу моїх особливостей, себто звички... навіть, я б сказав, уподобання завжди їздити з відчиненими вікнами (а як ще можна їздити на хардтоп купе??), зручніше, коли ці кнопки відкривання вікон знходяться в дещо іншому, ніж передбачено заводом, місці.
Тут мушу зробити ремарку. Мерседес Бенц тих років відносився до своїх клієнтів, як до людей. По-перше, дизайн та матеріали оздоблення 190-го, 124-го та 140-го були аналогічні, бо ви купили мерседес, не важливо, він C-клас, чи S-клас - воно все рівно Мерседес, а ви умнічка. А по-друге, Мерседес не принижував свого клієнта заглушками на місці недокуплених опцій, як це роблять усі теперішні виробники, ніби ненав'язливо натякаючи, чи ви ніщєброд ))
Так, які би опції в ті часи власник мерса не обрав - лише під них були вирізані місця в панелях під потрібні кнопки. Ніяких заглушок!
Звісно, щоб додати опцій, доведеться заснувати лісопилку, але це таки солідніше )
І ото я заснував свою лісопилку )
Виготовив шаблончик, за яким можна акуратно гравером напиляти отворів в горісі.

В результаті дві кнопки попогрійок поїхали назад, на місця задніх склопідйомників, а на їх місце, і новонарізані місця вперед переїхали усі склопідйомники, а по центру нова крутилка - регулятор гучності аудіо.

Залишилось усе гарно заполірувати і залакувати пиляні торці.
І дочекатись пластику кріплення цих самих кнопок, замовленому з олх.

І про вінець та капець.
Нещодавно, під час останніх у цьому сезоні покатеньок, стався хряк-хряк, чи хрусь-хрусь - вікно водійських дверей в одному місці відмовилось підніматись, довелось допомагати рукою.
Демонтаж показав, що після 30-ти рочків пора до стоматолога: трохи зрізало пару зубів на вінцях.

Спершу думав завітати до багато кому відомого, мого одноклубника Олега Glushnikoff, на аргонно-дугову. Але перспавши з тим усім ніч, виішив, що це виклик, а чоловіки виклики приймають ))
Так що напівавтомат, напруга 18 вольт, подача 5,4 м/хв, потім трошки болгарки, а потім гравер - і вуаля: нове, не бите, не фарбоване:

Зібрав, перевірив - все їздить бездогнанно.
А ще заодно заліз в редуктор цього самого склопідйомника, і очманів: заводське мастило не те, щоб уже перетворилось на пластилін, але було близьке до цього перевтілення. То ж керосин, багатократно, старе вимив, нового Кастрола запакував, і моторчик зітхнув із полегшенням та вдячністю )

І ще новина, трапилась в стрічці.
Піонер, що всім дітям прімєр, випустив рестомод, чи то ретрофіт - сучасну магнітолу, процесорну, з підтримкою блютузу, флаку, і т.д, але з олдскульним дизайном.

І це прямо крута новина. Бо з подібними магнітолами піонерівськими я справу мав не раз, в моєму Старому Друзі стоїть MVH 580BT, що є аналогом цієї, тільки без ретро дизайну - і можу їх рекомендувати, річ цілком достойна. Ціну поки не знаю, вони десь мають з'явитись на ринку.

А це огляд на неї, на тюбіку: 

Реклама

Знижка 10% за промокодом!