
Перше що я зробив - це акуратно демонтував сигналізацію кунвой, зібрав все в одну кучу і перед тим як покласти до контейнеру розтовк страшними чорними чобітьми.
Перелік приблизно виглядає отак:
Ящик енергетика, відро кави
Лампочки - всі. Тупо усі лампочки до єдиної. Від фар через щиток приладів і консоль до стопаків.
Шток антени (розбух згнив) заміна
Блок клімата, докуплено ще два, з 3-х зібрано один з тросами
Бампер передній з нижнім спойлером (товчений в кашу, портісканий і страшний)- заміна
протитуманні фари передні - заміна
підсилювач переднього бамперу з кронштейнами (установка, небуло)
Направляючі пер. бамперу - установка- небуло
Бампер задній в зборі з заглушкою буксирувальної петлі! (небуло заглушки, + бампер трісканий)
підсилювач заднього бамперу + 2 його кронштейна - установка (небуло)
Два комплекта пластикових обвісів докуплено, з 3-х зібрали один цілий
Фари з коректорами (ціле було лише скло)
Безліч роз'ємів
патрубки ОЖ
генератор - ремонт
стартер капремонт
Обивка боковин багажника и карт переклейка
карта дверей водія - проламана - заміна
ручка внутрішня пас - зламана - заміна
ручки зовнішні - (зламані пружинки) заміна
Комплект замків з ключами - заміна.
Пластикова гайка кріплення запаски - небуло.
Обшивка пластик кришки багажника (вся потріскана побита)
Кермо, криве і обдерте - заміна
шлейф - обрізаний роз'єм на подушку - заміна.
блок SRS стріляний заміна
Подушка безпеки пасажира з панелями - установка (небуло) + відновлення дротів (були обрізані)
шумоізоляція днища заміна.
патрубок гумовий на бензобак - заміна, трісканий від старості - потік бензин!
пружинка колдуна гальм - небуло
головний циліндр гальмівний, непрокачувалися гальма - заміна
комплект підшипника задній лівий заміна - гул лютий (а потім і правий)
циліндр гальмівний задній лівий заміна * потік, поржавів, (а потім і правий)
кришки маточин, пожмакані від забивання молотками - заміна
сальники півосей АКПП заміна
кульова опора ПП заміна
пильовик рейки ПП заміна
Стопор гальмівного шлангу - новий, небуло
Розвал сх
Розтонування від "фіолєту"
Скло вітрове заміна (виїздна)
Форточка з ущільненням права - заміна - подряпана
Капот - заміна
упор капота (кочерга була зігнута) + кліпса відсутня - заміна
клапанна кришка (*зламана ) заміна (в бугелях було пересверлено під "болти з чобота" на М8) поставив гужони на зелений фіксатор і рідні болти М6
Прокладка клапанної кришки + кілечки - заміна
Прокладки впуск УСІ заміна
Привідний пас генератора - заміна
Бачок ОЖ - заміна
патрубок воздуховод повітрозаборник- установка (небуло)
масло моторне з фільтром
паливний
повітряний
салонний
рідинина АКПП, а потім і заміна АКПП в зборі
рідина охолоджуюча (дофіга літрів) промивка заміна (вже 4 рази)
гальмівна рідина
датчик включення вентилятора - виявили що він дохлий вже коли закипіла :)
комплект килимків салону - на замовлення.
щітки склоочисника 3 шт
кришечки на їх важелі 3шт
ковпак колісного диску центральний (кришечка) куплено 4шт.
підкрилки передні 2шт
накладки порогів і кути пластикові внутрішні 2шт
дефлектори обдуву салону 2шт
дзеркала дверей зовнішні - 2шт
глушник - новий
резонатор - новий
гофра + прокладка кільце глушника
підвіси глушника гумові + хомути
Пласмаски, кліпси, заглушки, вакуумні шланги, саморізи, мовілі, фарби, розчинники, клей, пензлики, диски проволка, газ, геметики безлік, засоби від іржі, щітки, перчатки серветки вологі і сухі - безліч.
Ремонт проводки після "укусів куниці", кількість перебитих пересохших переламаних місць - просто не рахував.
Страхівка PZU
ну і тоді вже рамочки Українського Опель клубу
ГРМ
помпа
маслонасос
свічки два комплекта + дроти
Р/К супортів передніх
гальмівні диски колодки передні
Шланги гальмівні
Головний гальмівний циліндр
Пара радіаторів
EGR новий
КРХХ
Датчик положення дроселя
датчик колінвалу
Датчик розпредвалу
Катушка запалювання
Дрібні недоліки пофіксив пару днів тому, машина стала на ходу і поїхала в Київ стояти під будинком як "евак" до наступного нальоту бпла по Солом'янці. І от сьогодні (після заміни АКПП машина проїхала кілометрів 30) при поїздці в магазин на повороті вгадайте шо? - Тадам - загоряється лампа несправності АКПП, приїхали. Їздтить жеж жінка на ній. Ну перша думка – "рідини мало залили" при заміні либонь. Дотягла якось до придорожного АТееЛу, взяла вона дві літри ATF-ки, брат долив літр у дорозі – ніби поїхала. Але на повороті в Пущу знову "Добрий вечір, я несправність АКПП, всім вийти з машини, руки на капот.
Помалу якось доїхала це драна кішка на домашню рембазу, я на щуп – рівень уже само собою потрійний, зливаю зайве, і підключаю OP-COM – показує помилку 00038, обрив у датчику швидкості АКПП. Думаю, обрив, проблема вроді ж електрична, і це “обнадьожує”.
Зняв за допомогою матюків датчик, поставив зі старої коробки такий самий, стираю помилки, тест-драйв – 500 метрів і знову той самий "фатал ерор" На цьому місці я вже почав нервувати.
Ну думаю, змія, пожди ж у мене! Тестер, штекера сюда! Прозвонили – та все ок. І тут до мене доходить що датчиків таких там два! А міняв то я якраз і не той, бо помилка ця по нижньому. Знімаю я колесо, виколупую засранця - і такі да не звониться - "обрив". Переставив я і його з ушатаної АКПП. Знову стираю коди тест драйв - аллілуя .
На радощах ще й зробив сходження після заміни рейки у місцевих “перукарів” :)) Машина знову поїхала в осінню туманну далечінь як лапочка. Не уявляю що робити якби не було OPCOMа.