Діагностика та ремонт ходової

Діагностика та ремонт ходової

Отже, з електрикою, наче все закінчив, тепер треба трохи зайнятися ходовою.
Основна проблема, - при встановленні переднього бампера я помітив, що пильник зовнішнього переднього лівого ШРУСу повністю мокрий, тобто, розірваний. Відкладати це на довго не варто, тим більше в таку погоду. То ж поїхав міняти його на СТО. Заразом попросив зробити і комплексну діагностику всієї ходової частини.
В принципі, результати діагностики мене нічим особливо, чи занадто не приємно, не здивували! Все було очікувано )

Ліва сторона.

Звісно, що замінили порваний зовнішній пильник, та заразом вже і внутрішній, бо він теж вже був на грані.

Сайлентблоки важелів я міняв 4 роки тому, як раз перед війною. Тоді міняв всю передню ходову - ставили все Lemforder. За ці 4 роки війни, я якщо проїхав тисяч 20, то й добре. І сайлентблоки порвалися. Не те щоб в хлам, але таки порвалися. Все інше норм. Щоб два рази не лазити, поміняли і сайлентблоки. Знову Lemforder.

Потрібно міняти передні гальмівні шланги. Якщо не відкрутяться, то доведеться міняти і трубки. Поки що просто добре пролив "ведешкою", скоро буду міняти.

До речі, я коли ставив бампер, писав про дивний лівий повітропровід. І от знов згадав про нього. Дійсно , він якийсь дивний, або там чогось не вистачає...

Він закінчується тупо перед рульовою рейкою.

Куди і для чого воно там дує, - я хз. Хто в курсі, напишіть, що там і як повинно бути, буду вдячний.

Права сторона.

Новий сайлент.

Пильники тут цілі.

А з гальмівним шлангом така ж ситуація, як і з лівого боку. Залив "ведешкою", буду міняти.

По задній ходовій, нічого нового - там ще минулого разу мені казали, що скоро потрібно буде нею займатися, але це "скоро" ще не настало )) Нічого критичного, тому поки ще поїздить. ) Ну, хіба що, з лівою пружиною - косяк. В прямому смислі.

Ліва сторона.

Пружину чогось перекосило. Потрібно поміняти нижню опору.

Гальмівні трубки і шланги в нормальному стані. Почистив коробочки з роз'ємом датчика ABS. Намотана стрічка зверху, в ролі ущільнювача, дає таки добрий ефект - тепер болота в цій коробці стало значно менше.

Від цих пластикових коробочок шкоди більше, ніж захисту! В них набивається грязюка і під ними гниють трубки гальмівних шлангів.

Я періодично їх чищу, при сезонній заміні коліс. Знову почистив, та обробив восковим консервантом.

Але ж краще б там були якісь кліпси, замість тих коробочок.

Права сторона.

Тут з пружиною все нормально.

Гальмівні трубки і шланги в нормальному стані. Саморобні "ущільнювачі" і тут дали хороший ефект, - в середині бруду стало значно менше.

А з коробочками на важелі така ж сама ситуація, - знову почистив їх та обробив трубку восковим консервантом.

На цьому "ревізія" ходової завершена. Заразом, звісно, поміняв зимові колеса.

По результатах діагностики, потрібно ще буде замінити підвісний підшипник кардана. Мабуть таки це він дає такий не приємний звук, - щось середнє між скрипом та дзвоном, при плавному рушанні з місця.
Також вже просівші подушки мотора, але то не критично.

Отже, далі я займуся гальмівними шлангами та підвісним.

Реклама

Знижка 10% за промокодом!