Задня підвіска ч.#1

Всім привіт шановна спільнота!!!

Ну що, настав час привідкрити занавес з планів на так би мовити «жопку»🤭

Спонсор цього запису - вихідний))) на який немає жодних планів крім довгої поїздки потягом))), тож let’s go.

Маленька передісторія як одне фото, може змінити все.

Якось @Spike-5577 присилає мені фотографію👇

І все, я закохався в цей технологічний виріб мистецтва, який вразив мене своє простотою та надійністю.

Це задня підвіска DeDion з Альфа Ромео 75.

Мені завжди подобались технічні витвори і рішення італійських інженерів з Альфа Ромео, вони здебільшого не традиційні, не слідують шаблонам та стандартам і це дає свої результати. Тож я теж вирішив не слідувати стандартним рішенням задньої підвіски на жигулі у вигляді Вольвоміст чи задня підвіска з БМВ, а вживити собі дану конструкцію.

Якщо придивитись на фото, то можна помітити, що ширину колії можна зробити будь якою, не використовуючи проставок під диски, що безперечно є великим плюсом.

Звісно стокова балка DeDion від Альфи значно відрізняється від тієї що на фото, тож про додаткові особливості та рішення я Вам і розповім.

Задня ступиця на Сток балці є статичною, тобто без можливості жодного регулювання, всі параметри закладені заводом і приварені там намертво. Таке нам звісно не підходить, та нікому не підходить якщо це не дейлікар)).

Тож знаходжу автора фото, і починаю розпитувати що та як. Останні балки він зробив в далекому 2018 і з того часу цим більше не займається. Креслення по хабам (ступицям) він продав, тому поділитися не міг, бо по суті його авторське право йому не належало. Хлопець цей до речі з Нідерландів і мені знадобилось 7!!! місяців, щоб нарешті його розкрутити на креслення, звісно щоб він умовив нового власника ними поділитися.

• Самому робити хаби теж можна, але це все час і розрахунки.
• Помилки коштуватимуть дууужжеее дорого, враховуючи вартість матеріалів.
• Його виріб вже завершений технічно, з усіма можливими поправками та післятестовими доопрацюваннями.

Тож, домовляємося, що вони мені продають креслення, за однієї умови, дані деталі будуть виготовлені в єдиному екземплярі тільки і виключно для моєї машини. Звісно слово я завжди тримаю😉

Тепер коли у мене є креслення, треба знайти матеріал і виконавців. І тут я Вам скажу мене приземлило і радість від володіння креслень була не довгою. Скажу так, закрадалась думка все ж таки піти по стандартному шляху Вольвоміст або БМВ підвіска)))

Ооооййй, як це було не просто і ппц як дорого😳, якби не певні знайомства і обставини, завдячуючи яким мені вдалося реалізувати дані вироби🫣то фінансово це було б овервартістно.

Тож, тільки заручившись підтримкою знайомих з певними можливостями, я почав діяти.

Купив матеріал, авіаційний кований алюміній 7075-Т6. 

Далі справа за спеціалістами CNC, які пишуть програму і зі шматка алюмінію вагою 28 кг, роблять два вироби вагою УВАГА 7 кг!!! 21 кг в стружку і 75% вартості матеріалу у металолом😳 такий він кастом і високотехнологічність🫣

Вуаля, задні ступиці майже готові. Чому майже, ну тому що ми ж повинні їх захистити😉

Якщо Ви думаєте, що це найскладніша частина в задньому вузлі, то ні. Найскладніше було у виготовлені і підгонці приварних осей та поворотних втулок. Трошки поясню.

Вище показані втулки, мають ексцентриковий отвір також просверлений під кутом, що дозволяє регулювати нижню частину ступиці у всіх плоскостях у відносно невеликому діапазоні, але достатньому для виставлення сходження та кастору. Із першого фото, верхньою тягою регулюємо розвал у досить великому діапазоні. 
Також балка має паралелограм Уатта, ну короче одні плюшки та плюси))

Далі зборка хаба до купи. До речі внутрішні елементи теж були відпісочені та пофарбовані порошковою фарбою

Посадка під підшипник виконана з натягом 2 сотки, щоб не пошкодити анодне покриття при запресовці, нагрів хаб до 200 градусів, та легко вставив підшипник і затягнув гайками, до речі гайки одна з лівою, друга з правою різьбою. 

Ну і загальний вигляд для розуміння як все по фіналу має виглядати, тільки буде звісно в іншій кольоровій гаммі.

Ще дуже багато роботи по переду. Але буде цікаво. Наразі готові тільки хаби, балка куплена лежить, але нічого з нею ще не робив. Коли дійдуть руки до неї, Ви побачите ч.#2😉

В наступному записі розповім про задні гальма. 

Всім миру.