Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Не фоткав нічого, бо все те саме.
Взяв інший блок, розточив і ще раз зібрав двигун.
Врахував минулий косяк і зараз вже двигун з кпп та навіскою під капотом.
Навіть масла залив.
Залишилось зробити паливну станцію та дозібрати охолодження і можна спробувати запустити.
Шоб все це стало, довелось вихлоп переробити, бо інший коллектор, також і систему охолодження доведось змінити, бо з'явився теплообмінник.
Під трос газу виготовлені кріплення на двигун та на карби, трос залишився стоковий, треба трос підсосу переробити і мабуть буде їздити.
Двигун 1.8 8кл ? Ніби як схожий на типовий для b2/b3 , впускний точно кастом мабуть робили.
Шланг на клапанній кришці(вентиляція карт.газів) ще один вихід кудись непідʼєднано, що за система як не секрет?
Генератор якийсь дуже новий, від чого став по сумісності болт он? В мене бош 65а синя наклейка , знаю що є ще з червоною на 90а здається, ставити не пробував. Порада щодо шківа генератора - по можливості замінити на AS AP-0001 він після токарки, там по довжинах є різні від фірми AS, може інші фірми є хз. З штампованим мав проблеми у вигляді жорстких вібрацій бо ширина(база) посадки менша за діаметр валу , кидало і розкручувало гайку шківа.
Блок від гольф 3 чи чогось такого, тому там є вентиляція на блоці, клапанна кришка від дизеля, вентиляція буде просто на вулицю, ще докуплю фільтрик. Вважаю, що варіант, коли картерні відводядтся і з блоку і з гбц кращий. Генератор, теж мабуть від гольф3, вже не пам'ятаю. Шків просто переставляється, по діаметру валу все співпадає.
Доречі, а запалення -просто штатний трамблёр, чи щось типу SECU-3?
Якщо не буде іистачати, то моде перероблю на шось з мозком, але сподіваюсь, що цього вистачить