Перевзування в Німеччині може стати квестом. Заміна роліка та інше

Привіт усім підписникам та відвідувачам.

По-перше хочу подякувати за те, що 20 жовтня завдяки Вашим голосам, машина перемогла в виборах Авто дня. На цьому тижні ми намагаємось стати Авто тижня. Хоча це було неодноразово, але номінацію авто місяця чомусь не змогли ні разу обрати. Але то таке. 

Почну с того що приїхав обвідний ролік, який я замовив після заміни приводного ремінця. Виявилося що він був ще рідний, без ремінця шумів, але коли я його зняв, стало ясно що підшипник лише дивом не розвалився останнім часом. Тим більш що з'ясувалося що ремінець до мене був поміняний. Чому не міняли ролік - невідомо. Ціна не велика. Я придбав ролік INA аналог рідного, але набагато дешевше.

Міняти його нема чого - 5 хвилин часу. Може я сама себе накручую, але двигун почав працювати тихіше, можливо старий ролік надавав гул підшипника. 

Ну а тепер до самого квеста. А саме: коли авто їхало в Німеччину, воно мало два комплекта дисків. Один оригінальний 20 дюймів, а інший японська ковка різноширока. Оскільки другий комплект був цікавіший, дорожчий, то звісно авто на ньому ї поїхало. Перед самим від'їздом я встановив нову гальмівну систему Брембо на передню вісь. Через те що супорти були більше оригінальних, та диски в них впиралися, прийшлося встановити проставки 2 см, та звісно більш довги шпильки. Але всі проставки, центрувальні кільця були куплені під японські диски. Я про це успішно забув. Машина вже давно їздила по Німеччині, навіть отримала рєєстрацію, а я вирішив відреставрувати комплект рідних, який залишився в Україні. Робив в хорошій фірмі. Коли сам контролював якість роботи - питань не було. Була домовленість що з дисків знімають стару фарбу, якщо необхідно ремонтують. Потім фарбування в обраний колір. Все так і вийшло, але коли зроблені диски прийхали до Німеччини, віявилося що один диск не рівняли та він трохи "гуляє". Чесно кажучи неприємно, тим більш що все робилося без всяких знижок. На прикінці весни я "модний" японський комплект перевдягнув на літню гуму. Зимову відклав до приїзду рідного комплекту. Коли він приїхав його мені "перевзули" "лише" за 80 Євро. Це стандартна ціна, начебто все гаразд. Господар шиномонтажу грек, кацапського походження з Казахстану з німецьким корінням та жидовськими мансами (саме жидовськими , а не єврейськими). Ага - навіть таке буває. Я забрав до дому той зроблений комплект в очикуванні зими. Нещодавно працевлаштувався на роботу. Робота то механік на СТО для спеціальної техніки та грузових автомобілів. Коли настав час встановлювати зимовий комплект, привіз в два підходи, бо за 1 раз не влазить в Челік. В обідню перерву вирішив швидко перевзутися.... ага, ЩАЗЗ. Поперше виявилося що "майстри" з попереднього шиномонтажа (дивіться вище) ключ до секретки забивали кувалдою, бо сам ключ та секретки були тупо знищені.

Тому вирішив міняти на звичайні гайки, бо я в цей, останній раз ледве , за 2 години, зняв все це. Гайкі хоч й нові, але звичайно не від Доджа. Оригінальни придбаю та встановлю. Але буду знати що зможу в будь який момент зняти колесо.

Коли складав колеса в авто побачив що нові грузики замість коліс, лежать на полу.... ось як!?  звісно було невідомо з якого саме колеса вони відпали. Тому користуючись тим що на роботі є все що необхідно, в тому числі новий балансувальний станок, я цим скористався. Що маємо: ВСІ 4 диски потребували балансування. На одному навіть прийшлося гуму на 180 перевернути щоб вийти на 15 грамів, замість 80 + 25, що було до того. Нагадаю - я за перевзування віддав 80 Евро. не пляжку пива, на Велике Спасибі, а гроши та чималі. Ок, зробили диски, а як встановлювати якщо кільця під Японію встановлені? На розуміння навіть в Одесі де можна знайти все, я потрібні кільця не мог знайти. Все робилося через перехідні. Хлопці - німці, з якими я працюю занйшли людину яка вирішила проблему. Він їх зробив в потрібних розмірах. МММ тут є момент - в Україні це проблема, але не невелика. В Німеччині це майже не можливо. людей з рівними руками серед німців майже не залишилось. Тому коли я отримав те що треба, був в шоці.

До речі зроблені дуже якісно. Нарешті сьогодні встановив комплект зимової гуми. Подивився на авто знизу. Висновок - то що мені обробляли в Одесі відчуває себе дуже гарно. Іржа з'явилася на тих деталях ходової, де їх відкручували. В нашій майстерні обслуговують та готують до зими авто, які чистять дороги, посипають реагентами тому дуже ржавіють. Для їх обробки використовують різноманітні мастила, консервванти та тому подібне. Користуючись нагодою та доступом, я обробив все що бентежило))) Краще хай буде в мастили ніж в іржі. Кузов треба тримати в гарному стані поки він живий, а не коли все треба міняти. Останні два фото після роботи та закінчення всіх робіт. 

Диски насправді мають гарний колір, на фото щось не то... Підсумки: заміна як я вважав "готових" коліс, замість 20 хвилин - склала 2 тижні. 80 Евро шиномонтаж та безкоштоних переробок, які я роби власноруч, або за допомогою коллег. Додати сюди реставрацію, покраску, доставку дисків з України, то ще плюс 300 евро. За кільця рахунок ще не дали. Чесно кажучи більш за все вразило те, що за гроші навіть в Німеччині не хочуть зробити просту роботу якісно. З поганого - ті мої кохані японські диски не змогли пережити німецьку солеву зиму - на центрах поліз лак. Сиджу та рахую що робити - можна розібрати , відправити центри в Україну на лазерну поліроку та покраску, а я тим часом займуся полками. Чи положити "болт" на все ?

З повагою до всіх. Всім нам миру та добра

Реклама

Знижка 10% за промокодом!