Кріплення шлангів та проводки підігріву форсунок омивача лобового скла

Кріплення шлангів та проводки підігріву форсунок омивача лобового скла

Нарешті, приїхали всі мої коробки.

В коробках пакетики.

Але сьогодні мова піде тільки про ось ці пакетики.

Отже, ще з моменту покупки машини проводка обігріву форсунок та шланг омивача лобового скла в декількох місцях були не закріпленні і провисали під капотом, як гирлянди )

Зламана одна кліпса на правій решітці.

Зламана центральна кліпса на капоті.

Зламаний тримач роз'єму проводки обігріву форсунки на лівій решітці.

Нарешті, в мене і до цього дійшли руки. Замовив кліпси, та заразом новий болт кріплення капоту.

Зняв всі кліпси, ретельно помив проводку, шланги та внутрішні решітки. Потім закріпив проводку та шланги так, як повинно бути.
До речі, в ETK не правильно вказані ці кліпси кріплення (або, можливо, там вказано кріплення для до рестайлінгу). Тому напишу детально, мож комусь пригодиться теж.
Кронштейн шлангопроводу (51 71 8 268 399) - 1 шт. Знаходиться біля кінцевика капоту.

Кліпса (61 13 8 353 135) - 1 шт. На схемі в ETK вона чомусь відсутня. Встановлюється перед правою решіткою.

Кліпса (61 13 1 387 626) - 3 шт. Дві штуки встановлюються на праву решітку і одна штука, на ліву решітку.

Кліпса (61138355134) - 1 шт. На схемі в ETK вказано 3 штуки, - це помилка. Одна кліпса встановлюється по центру капоту, між решітками.

Кронштейн (61 13 8 372 304) - 2 шт. Кронштейн для фіксації роз'єму проводки обігріву форсунок омивача лобового скла. Встановлюється по одному на кожну решітку.

Тепер вся проводка та шланги омивача закріплені, як має бути.

За разом залив зимовий омивач.
Ще я хотів замінити болт капота, який хтось раніше пробував відкручувати болгаркою. Але, мабуть, так і не змогли відкрутить. Я теж не зміг. ) Що, ж , відкладу це не потім, - до фарбування, чи може, заміни капоту... А поки, болт полежить в коробці.

На фото були ще оці пакетики - кліпси для фіксації оригінального водійського гумового килимка.

До речі, для пасажирського килимка вони не передбачені, хоча на підлозі в килимі є прорізи для них.
В мене вони раніше були, але дуже старанні мийщики на мийці їх десь профуфукали... Хоча, у мене були тільки фіксатори (51 47 8 243 734), а шайб (51 47 1 881 521) не було. Я не дуже розумію функціонал цих шайб, але нехай будуть, якщо їх було передбачено заводом. Може з шайбами менше шансів, що фіксатор випаде і загубиться, при зніманні килимка.
Але тут один нюанс. Окрім оригінальних гумових килимків в мене є ще комплект афтемаркет килимків Stingrey для Е53. Як на мене, то вони більш практичні для  зими з постійною слякоттю.  Вони мають більш глибокі клітинки та бортик по периметру, завдяки чому краще утримують на собі бруд та воду. Тому я частіше використовую ці килимки.

В цих килимках також передбачені місця для фіксаторів - і на водійському і на пасажирському. Але отвори для фіксаторів потрібно зробити самому.

Я вирішив не робити в них дірок )) Вони і так чудово лежать на килимі, та й виймати їх без фіксаторів швидше і зручніше. А фіксатори залишу для оригінальних килимків.

Про решту коробок та пакетиків напишу наступного разу ;)

Реклама

10% відсотків знижка!