*запис для статистики.
Цього разу вирішив не їздити на ШиноМонтаж, замінював сам.
Зазвичай міняю в проміжку 26 жовтня – 10 листопада (09.11.24; 22.10.23; 30.10.22).
Навесні зимовий комплект не вимив, не було можливості. Довелося мити.
К2 Roton за один прийом норм відмив, другий раз не став пшикати. Але дрібні цятки залишилися, а ззаду спиць особливо не мив, все одно за зиму будуть чорні в тих місцях, вже проходив це.
Щоб навесні був готовий літній комплект, помив його та обробив.
Потрібно було купувати пакети R22, щоб можна було зав'язати їх. А так R20 в натяжку вийшли для R18 якщо зав'язувати.
Нещодавно прочитав пост @TengenUzui https://driver.top/exp/690094/ про головку з силіконовим захистом (класна штука але коштує грошей) , тож вирішив написати, може комусь буде корисна ця інформація. Щоб головка не коцала отвори дисків, одягнув два шари термоусадки звичайної. Можна на клейовій основі, вона товщою буде. Ось такий вид використання з 2020 року.
Ну хоч би раз брудною зафоткав.
В мене такої великої термоусадки не було. Тому просто використав червону ізострічку.
А ось колеса дійсно чисті .
Ізолента то взагалі classic 😎👍
Універсальні: сніг, каша снігова, лід - норм. Тільки гальмівний шлях слід враховувати, порівняно з літніми.
Колись у 2019 робив тест шуму у салоні, майже такий самий як літній комплект був 60dB. Але цифри в характеристиках шини трохи інакші 72dB.
На бирці 72Db, за фактом :
140км/г = 68dB ; 60км/г = 57dB
шумка у мене на Sportage - сток.
Мабуть все-таки зарано, як для власника двох повноцінних комплектів коліс.
Через тиждень - два все одно міняв би.