Bose Performance та трохи вібро-шумових робіт

Довго я збирався з силами на цей пост, зник на деякий час з радарів саме через довготривале і затяжне дооснащення авто новою музикою.

Почну з того що не планував починати саме з музики, а хотілось поставити камери 360 та сліпі зони, але зʼявилося повідомлення в барахолці по фініку де комплект музики продавався по відносно доступній ціні - 580$, мені він став трохи дешевше через те, що проводка дверей та коса підсилювача до мене не дійшла, лише динаміки, донорська проводка, підсилювач з кронштейном. 

Допомогли мені домовитись за розстрочку, бо я не планував таку покупку і хотів розтягнути задоволення оплати, але за 2 місяці питання було закрите.

То що ж, давайте поринемо в світ Infiniti Q50 з конфігурації стандартної та «крутої» музики, розповісти точно є про що.

У випадку стандартної музики автомобіль оснащений 4-ма динаміками, 2-ма пищалками, маленьким підсилювачем та звичайним мікрофоном в плафоні без функції AudioPilot.

Якщо говорити про якість звуку - це просто пустота, слабкі баси, звук недалеко пішов від компоновки як у мого товариша на Lacetti,  також дуже схожий як в Camry без JBL. Я свято вірив що тут Bose але порізаний, та як в явилось це якесь ніссановське аудіо-диво. 

Типу звуку вистачає, але тільки якщо ти не сядеш в будь який інший автомобіль у якого хоча б якась преміум музика є, неважливо якого рівня виконання. Мені після мазди 2009 року з Bose відчувалось і досить сильно. 

Комплект Bose який придбав виглядає ось так:

• 
  
  7шт. - 80мм динаміків, 3 в торпеду, 2 в передні карти, 2 в задню полицю.
• 3шт. - 255мм саби, по одному в передні карти та один в полицю.
• 2шт. - 10мм пищалки в трикутнички дверей.
• 2шт. - 130мм динаміки в задні двері з 25мм інтегрованими пищалками.
• 1шт. - підсилювач з платформою.

Також додатково я ще придбав:

•  Трикутнички з дизайном під Bose (8002A1870) - 60$.
  
  
  
  
• Накладка торпеди (281764GA0A) - 30$.

  

  
  
• Накладка верхня та нижня задньої полиці. Раджу купляти тільки верхню, адже нижня накладка нічим не відрізняється. В моєму випадку просто йшла комплектом(799104GB0A) - 40$
  
  
  

Це взагалі не обов’язково, в накладках можна вирізати отвори, трикутники і так мають пищалки, але якщо у вас пунктик на «по заводу», то вітаю, ви мрія розборщиків, як і я😅.

Далі вже йде інсталяція цього всього добра.

Говорячи наперед- всі роботи по заміні проводки в задніх дверях, накладок, дооснащення динаміками я робив сам, але як ви не старайтесь все одно треба буде робота або електрика, або одиниць людей з клуба, які можуть вам зробити проводку, навіть якщо буде проводка дверей, то треба буде дооснастити авто косою, яка  лежить по правому порогу та веде з головного пристрою до підсилювача. 
В моєму випадку була проводка задніх дверей та дверей водія, але через помилку, довелось перероблювати проводку пасажирських дверей та робити повністю косу по порогу. 
Також через CONSULT треба змінювати налаштування авто щоб активувати еквалайзер та конфігурації під Bose. 

В моєму випадку вартість цих робіт вартувала ~170$ враховуючи що я докупляв ще 8м двухжильного дроту.

Що по роботі.

Починав я роботу з задніх дверей, там стандартно йде зняття карти, пояснення як її зняти я додав десь в попередніх постах.

На динаміку треба відкрутити три гвинти та відстібнути фішку, можна просто переробити саму проводку і фішку, бо різниця тільки в ній єдиній.

У мене немає ультимативного гайду по зняттю проводки, головне обережно знімати кліпси, але я взагалі не розумію як зняти одну кліпсі в самому дальному кутку, ближче до замка, адже вона знаходиться просто на ребрі дверей і дістатись туди нереально, інколи мені вдавалось її зберегти, тому що я декілька різних проводок знімав і ставив, та в сухому залишку на 3-х з 4-х проводок я її обламав та просто завернув в антискрип стрічку.

Основною причиною чому я цим займався сам бо хотів зашумити дверцята. 
В свій час, коли я ще не дуже розумів принцип роботи герметика, я дуже сильно на задній лівій дверці розмазав заводський герметик і мені ятрило душу те, що я там наробив. Як випала нагода, то я почав вібро/шумочні роботи з цією двері і знову повторив фіаско - коли відтирав герметик від двері всадив пів літра антисилікону щоб відтерти його. Мої руки в той день були просто прекрасні.

Пізніше я побачив лайфхак по віддиранню герметика - просто візьміть клаптик, скрутіть в кульку, ліпіть його до герметику на поверхні і різко тягніть, так він липне до кульки і легко знімається з поверхні. Побачив це в

Далі вже нанесення віброізоляції. Тут у мене вже лайфхаків немає, я взагалі її клеїв не ідеально і за допомогою ложки прикатував бо забув валик в іншому місці, а новий прийшов коли робота по заднім дверцятам була закінчена.

Шумоізоляцію я вже клеїв на карту, але пізніше трошки допрацьовував через свою ж щедрість, трохи переборщив і заклеїв деякі саморізи.

Різниця по заднім динамікам взагалі не критична, але в комплекті у мене вони вже були, то чому б їх не ставити + на них додавались ще 25мм динаміки.

Паралельно, виділив час щоб замінити модуль мікрофону в плафоні, ось вони обидва  і різниця по парт номеру між ними

Дріт в якійсь губці був, яка висипалась у мене в руках, то я її швиденько зачистив та дбайливо замотав в тканинну стрічку.

Щодо накладки торпеди, у реста проводка на динаміки вже присутня, у дореста треба тягнути.

Сама накладка легко знімається з 5-ти металевих фіксаторів, але треба буде і знімати накладки передніх стійок, тому що їх направляючі входять в накладку торпеди по бокам. Я також помилково думав що треба датчики світла знімати в першу чергу, але ні, достатньо відстебнути накладку і зняти розʼєми датчиків.

Також вирішив помити нову накладку і проклеїти фіксатори антискрипом чисто на майбутнє, але, скажу чесно, на ямах і поганій дорозі цей елемент поскрипує все одно.

Також додатково ще проклеїв накладки стійок

Давно хотів показати сапожок, на якому вони тримаються, його я провертав вузькогубцями, інакше мені не вдавалось зробити, щоб він виходив з пазу.

Щодо динаміків, мужики, розчехляйте свої пальчики і показуйте все чому навчились за прожиті роки, зрощувати маму і папу фішок буде тяжко😅

Вам потрібні будуть ось такі саморізи на всі 80мм динаміки.

Закрутити всі на повну силу майже нереально , адже руки впираються в скло, підлізти можна тільки трещіткою і то не всюди.

А ніхто не казав що буде просто та зробити можна. Навіть не докрутивши не чув щоб хоч один динамік рипів. Фінальний результат буде ось такий.

Далі йде задня полиця.

Можу сказати що не обов’язково ставити її самому тому що треба буде вирізати місце під саб. Я поставив її сам, але все одно довелося все повторити бо різати з новою полицею ніхто не буде. 

Тут я можу порадити лишень моменти по розбору. 
Спочатку треба відстебнути нижній диван, відкрутити боковини.

Боковина зверху стає в металевий паз, а знизу тримається на гайці.

Далі треба зняти пластик за боковиною, він зʼєднаний з пластиком порогу та накладкою стелі і додатково фіксується кліпсою

Також треба зняти накладку стелі

Її я також вирішив трохи зашумити, раптом стане краще 

Далі треба відстебнути пластик ременів задньої спинки та самі ремені

Також треба зняти гумовий ущільнювач пройому під полицею та пластик збоку, нажаль я не зробив фото, але там не складно, достатньо зняти кліпси під войлоком, та послабити пластикові саморізи що фіксують цей войлок. Нижню накладку фіксують 7 кліпс, якщо я не помиляюсь і її треба знімати з багажнику, також її тримає гумовий ущільнювач багажника.

Верхня накладка фіксується ще двома кліпсами, які також треба відстебнути з багажника і одна фішка на люстру стоп сигналу. 

Ледве не забув, у верхньої полиці ще є металевий каркас для пластику навколо ременів, йому треба підігнути лапки і зняти

Для 80-мм динаміків місце вже готове

Але для саба тут глухий метал

Різав його не я, тому фото не були зроблені 🙂‍↕️

Далі треба поставити новий підсилювач, його можна встановити як напряму в кузов, так і на платформу. Платформа у мене була, тому вибраний був друг й варіант.

Важливо шляпки закріпити з салону, бо я витратив якийсь час не розуміючи чому гвинт не закручується з багажника.

Тимчасово я поставив не підключений підсилювач з розʼємами замість мого працюючого

В останню чергу займався передніми дверцятами. Сподівався до останнього , що у когось таки знайдуться дверні карти від комплектації з Bose, та на eBay за них просять в середньому непристойні 120$ за одну карту. Тут проблема заключається в тому, що мені непотрібне все навісне на карті, а сама карта, але мало хто не продає її пустою, або карта може коштувати 80$, а доставка - 60$. Тому зараз чекаю гарний варіант і тому не шумлю карту, а зробив тільки віброізоляцію самих дверцят.

Щодо зняття карти - все стандартно.

З проводкою - подібно до задніх дверей, але при цьому треба відстебнути конектор між дверима і крилом. Складність в тому що важіль пластиковий впирається в ребро дверей і важко витягувати фішку. 

У всьому іншому +- те саме що і з задніми дверима.

На передніх дверях фішку саба міняти не треба, але діаметр дроту не відповідає вимогам для Bose, в стандартній проводці діаметр дроту йде 0.25мм^2, для Bose треба 0.75мм^2.

Також у стандартній проводці не вистачає фішки на додатковий 80-мм динамік.

Також, хоч в лівій двері я змінив проводку, але треба перепіновувати фішку на регулювання дзеркал, що я поки що не зробив, але скоро дороблю.

З свого боку я просто поставив проводку і встановив динамік в карту дверей, підʼєднавши все з водійського боку.

З пасажирського боку вийшло фіаско тому, що у мене виявилось дві водійські проводки під Bose, через це довелося докидувати дроти в мою стандартну проводку, а брата-близнюка виклав на OLX.

Хочу сказати, що у мене взагалі дві донорські проводки завалялись і я тричі десь перебирав пасажирські двері тому що не міг зрозуміти де яка проводка і яка з них мені підходить. Та все завершилось вдало, проводку я поставив, вібро проклеїв

Навряд хтось дочитав до цього моменту, але якщо дістались то дякую, тримайтесь, залишилось ще трохи і далі буде кульмінація - остаточні враження від всього цього дійства.

Хоч і не в хронологічному, але в фактичному сенсі останнім штрихом була коса до підсилювача. Весь цей час поки готувалась проводка в дверях, то ітеративно, раз за разом, допаювались нові дроти до підсилювача. Насправді, в перший день ми з Колею, людиною яка згадує мене незлим тихим словом😆, допаяли дроти до магнітоли та вивели до розʼєму,

прошили блок під Bose, проклади дроти до задніх та передніх дверей. 
Далі вся робота планомірно була розмазана на декілька тижнів по пару годин.

І на даний момент залишилось тільки перепінувати регулювання дзеркал та докинути запобіжник на плюс з магнітоли, який довелось вивести окремо. Трохи колхозу довелось додати бо мій плюс на розʼємі кудись зник.

Ну і фіналочка.

Чи задоволений я результатом - звичайно так. Bose з шумоізоляцією це небо і земля, в порівнянні з стандартною музикою. Чи це найкраща музика - сумніваюсь, але під ергономіку салона Q50 вона зроблена на хорошому рівні і звучить точно непогано. 
Я 100% впевнений що музику можна реалізувати і краще, якщо ви дуже чутливі до цього є багато вже кастомних рішень з кращим звучанням, та і при збірці цього конфігу помітно, що Bose не реалізували максимум того, що могли, але я можу завірити що без преміальної музики це авто буде відчуватись пустим.

З мінусів які помітив.

• Якщо кріплення декоративних вставок в двері хоч трохи пошкоджені, вони будуть гриміти від басу

  

  Декоративна вставка про яку йде мова

• Нові трикутники трохи частіше риплять ніж звичайні, скоріше всього через те що вставки під срібло кріпляться через гвинти, а не є частиною корпуса трикутника, можливо рипить лампа датчика сліпої зони.

Скажу відверто, тільки після 2-х років кропітких дооснащень я сідаю в авто з задоволенням. Фінік Luxe та фінік Red Sport це два різні рівні одного й того самого авто, саме тому я планую пройти весь цей шлях і навіть більше, а значить що це точно не останній пост🙂. 

Дякую за увагу. Далі буде!

Реклама

10% відсотків знижка!