Спідометр. Неочіковано, другий раунд...

Хто читав останній запис, бачив вже встановлений спідометр з аліекспрес в тому вигляді, в якому його пропонували китайці. Та коли я почав їздити з ним, в перші ж дні мене напрягало скло на спідометрі. Воно сферичне і почало відблискувати всі ліхтарі з лівої сторони дороги і я тупо не бачив половину шкали. А так, як шкала до 220 км/год, то половина діапазону, яку я не бачив через бліки, як раз і була моєю швидкістю. Довелось мені тимчасово виготовити іншу пластину, що закривала мою колхозну діру, та мала менший діаметр під шкалу. Потім я зняв скло і якийсь час поїздив так.

Було вже значно краще, але мертва підсвітка покажчиків температури та пального, а також несиметричність моєї приборки не давала мені спокою. Я можу тимчасово забивати на деякі речі, але я довбаний перфекціоніст, тому очам було боляче дивитись на цей все ще колхоз...

І тут понеслось...

Я захотів зробити для цього спідометра іншу шкалу, щоб вона була максимально схожа на оригінальний спідометр. Під ці нав'язливі думки мені до рук ще й потрапив тахометр, що валявся вдома, тож для нього я теж вирішив робити нову шкалу.

В теорії було все просто: Зробити шкали, виготовити новий "корпус" плати спідометра і тахометра та вставити все це в приборку. Профіт!)

Ох скільки годин проєктної роботи було витрачено... Але результат того вартий, а вам буде цікаво почитати)

Отже моє проєктне бюро виглядало приблизно так:

Я не буду розписувати тут всі факапи, які траплялись на шляху, але було їх ну дууууже дофіга. Найперше, з чим я стикнувся - це те, що звичайні покажчики температури та пального не стають під 45 градусів, як вони стоять в заводських спідометрах. Края їхніх шкал при такому положенні просто не влазять в колодці приборки. Я навіть спробував підрізати шкали, але це не спасло. А ще вони виходять занадто високо і неможливо навіть зробити стрілку по центру... Друга проблема - це штатна плівка, до якої не можливо припаяти нічого нового, а мені потрібно було додати немало підключень. Ну і третя проблема вже виходила з перших двох - через те, що наші покажчики мають підключення на плівку, тобто різьбові ніжки, вони стирчать, виходить, що плату тахометра потрібно розміщувати на відстані. А покажчики повинні були знаходитися під шкалою. Виходить, що стрілка повинна мати довгу ногу, а підсвітка розпаяна на платі взагалі не підходить, бо має знаходитись під шкалою, а не позаду приборки....

Здавалось, що цей нескінченний потік проблем не дозволить мені втілити в життя мої ідеї. Але кілька місяців я кожен день обдумував різні варіанти, дивився інтернет, картинки, шукав різні варіанти кастомізації приборних панелей... А ще мені дуууже допоміг сам Volkswagen. Мені на очі потрапила приборка від Passat B7

Звідти я запозичив ідею розмістити покажчики температури і пального по різні сторони приборки. Але це одночасно і вирішувало одну проблему, і створювало нову) Хоча це вже було більше схожим на план дій і так як я вже мав уявлення про те, як все це має хоча б виглядати, я попросив намалювати мені нові шкали, використовуючи фотки з інтернету. Тут теж пройшло все не з першого, та навіть і не з третього разу)

Якщо уважно дивитись на штатні шкали, то ми побачимо найперше, що шкала спідометра починається з 20 км/год (Типу менше ніхто не їздить?)) Ну і ладно, просто змістимо на 20 км шкалу, щоб починалась з 0. Виходить максималка 160 км/год, але мій бус навіть стільки ніколи не поїде, тож пофіг. Але і це не все! Там шкала взагалі не симетрична! Після 120 відстань між поділками менша... Шкала тахометра теж підкинула роботи. Там діапазон від 0 до 1 менший, ніж від 1 до 2. Короче, довелось їх перемальовувати майже повністю. Але все ж таки вона була зроблена вже такою, як треба і готовою до друку. Замовити десь друк на УФ поки що не хотів. Потрібно було спочатку зібрати хоча б якийсь робочий ходовий зразок. Але щоб це виглядало, як завод. Шкалу потім замінити буде не проблема. Тож вирішив я поки що надрукувати просто на принтері вдома, тільки не на папері, а на спеціальній білій плівці. Та і тут не пройшло все гладко) Для початку я сунув плівку не тією стороною і мій принтер її трошки зажував...

Я думав, що на плівці зможу просто надрукувати в кілька шарів, щоб тонер не просвічувався, але так не прокатило... Я майже не міг попасти піксель в піксель по вже надрукованому. Ну і це не дало бажаного результату. Тому довелось знову включати свою хвору фантазію. Для основи під шкалу я взяв у знайомих лист якогось чи то оргскло, чи полікарбонат... Короче, прозорий пластик товщиною 2мм. Вирізав тупо ножицями)

Потім потрібно було зробити так, щоб все  ж таки фон був не прозорим. Вирішив його заклеїти алюмінієвим скотчем, він не прозорий 100%, а цифри і поділки вирізати, щоб просвічувались... Якщо хтось надумає таке повторити, одразу попереджаю - це дуже кропітка праця, яка вимагає максимальної зосередженості і найвищої точності рухів. Ну і дофігіща вільного часу.

Щоб точно вирізати всі символи я надрукував шкали на звичайному папері, щоб використати його, як трафарет.

Проміжний результат виглядав десь так

Коли все було вирізано я вирізав надруковану шкалу на плівці і спробував максимально точно наклеїти її. Вийшло не дуже, але в приборці воно вже не помітно

Для покажчика температури та екрану пробігу потрібно було вирізати віконечка. Для покажчика я використав рідну заглушку з правої частини приборки. А для екранчика взяв шкалу з китайського спідометра. Це не найкраще рішення, бо оргскло теж блікує, його потрібно вирізати повністю, як мінімум для покажчика температури.

Так як у мене рідного спідометра не було взагалі, я зробив копію корпуса з моєї вже улюбленої кухонної дощечки з Аврори) За допомогою звичайних будівельних дюбелів я зробив дистанційні стовпчики для шкали і плати.

Хто уважно дивився фотки міг помітити, що екран в китайському спідометрі знаходився знизу, а зараз там покажчик температури. Екран я вирішив перемістити наверх, над стрілкою. Для цього мені потрібно було його випаяти і за допомогою шлейфу від старих IDE дисків перенести наверх. Перепаяти 17 ніжок!!! Також я випаяв кнопку і виніс її взагалі далеко на дротах. Поки ще не знаю, де вона буде.

Так як плата опинилась по іншу сторону корпусу, підсвітку мені потрібно було робити заново. Та і вона була занадто біла для вінтажного буса. А в тахометрі була ще біліша. Тобто білий не завжди однаково білий) А у мене був шматок світлодіодної стрічки якраз теплого білого кольору. Дуже схожого на колір світіння оригінальних лампочок.

Світила вона вдома дуже класно

А вирізану попередниками дірку в корпусі я поки що закрив шматком чорної плівки-самоклейки.

До цього моменту бус вже потрібен був на ходу, тож довелось екстрено все збирати і встановлювати. На жаль, фото підключень я не зробив. Якщо коротко, то я просто прикрутив на покажчик температури дроти і прикрутив їх до відповідних контактів на плівці. Ніжку стрілки подовжив просто шматком сталевого дроту. Тахометр зняв з приборки, заклеїв всі зайві отвори, поки він живе окремо від неї. Скло спідометра поки посадив на кілька точок прозорого силіконового герметика.

Зараз виглядає все так:

Тепер мені прям подобається! Це нарешті те, чого я хотів, саме так я уявляв собі свою приборку! А підсвітка - це її окремий світ...

Але виявилась вона занадто яскрава. По місту з яскравим вуличним освітленням і щільним трафіком з фарами воно ще норм, а по трасі в темноті дуже давить на очі. Штатний реостат авжеж не регулює яскравість лед стрічки. Для цього потрібен Широтно-Імпульсний Модулятор. Але я не хочу додавати якісь ще кнопки, крутілки, пульти, блоки й іншу срань. Мені все одно потрібно буде перероблювати плівку на плату, а може навіть і не одну, то на тій платі я і зберу якийсь ШІМ, що буде регулювати яскравість, але керуватись буде штатним реостатом. (Якщо він взагалі робочий, бо є в мене підозра, що він не працює...) Ну і треба трошки по-іншому зробити лед для стрілки, бо він світить через отвір і є засвіт на склі приборки. І обов'язково вирізати орг-скло в місці покажчика температури, бо воно блікує, напрягає.

Так як шкала тепер стала не 220, а всього 160, мені потрібно було перерахувати кількість імпульсів, щоб показники відповідали швидкості. Це я зробив легко, але не врахував дещо... Спідометр то не знає, що я йому шкалу замінив... Хоч я і відкалібрував кількість імпульсів, щоб показники були реальними, та електроніка рахує все одно за своїм алгоритмом. Тобто, тепер у мене екран показує пробіг значно більший, ніж я реально проїхав. Там десь відсотків на 15. Тобто, якщо я проїхав 100 км, то на екрані буде пробіг 115... Ну то вже таке, частіше буду оливу міняти)

А, ще забув показати, як я "відремонтував" заколхожену панельку пічки. В кінці попереднього посту є фото з отвором для кнопки, якою вмикається додаткова помпа, щоб тепло швидше йшло в салон. Кнопку я зробив на панельці, де у мене зарядки, прикурювач і таке інше, на місці магнітоли. Хотів зробити максимально красиво, зробив з гіпсу відбиток, щоб повторити пластиком текстуру.

Але гіпс вийшов з бульбашками повітря і текстури там майже не видно. Ну і ладно, хоча б зробив просто форму... Взяв у сина 3д ручку і наваляв)

А так, як там не було місця під лампочку підсвітки, довелось її теж робити з тої самої теплої лед стрічки. Щоб світло було рівномірним, потрібно було використовувати світловоди. Тому я випаяв з стрічки світлодіоди і поставив їх 3 штуки так, щоб вони світили по торцям світловодів всередині корпусу.

Як на мене, вийшло непогано, враховуючи відсутні частини світловоду.

Потім, вже на машині в темноті я помітив, що світлодіоди світять також і через білий пластик в середину панелі і там видно всі провода. І тут я знову застосував свій алюмінієвий скотч - тупо заклеїв всю панельку зі зворотної сторони.

Ну і поки лед стрічка була під рукою, я зробив з неї типу "лампочку" в плафон освітлення салону. Вона там теж світить теплим білим, дуже схожим на лампочку. Але при цьому не плавить плафон, не жере купу ампер, а світить дуже яскраво. Тепер підсвітка по салону майже готова.

PS: Ну тепер вже продовження буде точно, бо на черзі тахометр і нові білі стрілочки. Намагався знайти схожі на заводські.

PPS: Трошки вам мокрого брудного буса...

Ціна питання 2000 UAH, Пробіг 300 км.