Неожиданная кончина аккумулятора

Выехал я из СТО, где мне меняли сайлентблоки, доехал до стоянки и оставил авто на ночь.

За ночь основательно похолодало. До +10.

Сажусь я утром в авто, тороплюсь безумно, поворачиваю ключ и ничего. Ну как ничего, звук слегка провернувшегося мотора и все погасло.

Проверил клеммы. На месте. Не греются.

Ну вот почему нельзя было за ранее сообщить, что он собрался умирать, а?  Привык, что раньше акумы меня предупреждали об этом. Начинали пожёвывать при старте, сразу было понятно, что надо менять. Кроме одного случая с аккумом этой же фирмы.

Где-то год назад, по-моему, у меня случилась похожая ситуация. Я заглушил авто, а через 5 минут не смог его завести. Описано ТУТ 

Это, наверное, фишка такая у них у EXIDEов .

В общем. Оставил я авто на стоянке и поехал, уже не торопясь, на работу своим ходом.

Начал искать замену, и понял, что в относительной, адекватной близости, к сожалению, из доступных в моем районе аккумуляторов были только такие же, только другого цвета. Ну не ехать же за другим через весь город. В общем, не по своей воле, а по принуждению, решил дать этой фирме еще один шанс :) Третий:)

Заодно вспомнил как геморно меняется батарея на этом авто

Как до нее добраться можно почитать ТУТ.

                Где-то прочитал, что после замены батареи, необходимо повернуть ключ зажигания и перед запуском подержать минуту, чтобы произошла магия и все датчики, клапаны и прочая утварь под капотом поняли, что их оживили и надо продолжать работать. Так и сделал. Пуск оказался успешным.

Кстати, кто-нибудь знает, надо в этом авто прописывать где-то аккумулятор, или просто заменил и поехал?

Старый аккумулятор: EXIDE 6СТ-64 АзЕ PREMIUM EA640

Новый аккумулятор: EXIDE 6СТ-64 АзЕ PREMIUM EA640

Реклама

10% відсотків знижка!