Фініш проекту з автозвуком. DSP, сабвуфер, нова мультимедіа і ще всяке всяке

В минулому своєму дописі, присвяченому автозвуку, вже писав, що було в планах на майбутнє встановити DSP, саб, продовжити свої розваги з музикою вобщем. І ось, власне, час настав

В якості виконавця робіт знову ж таки обрав майстерню Фетус. З Олексієм домовились про наступний фронт робіт:

1. Встановити процесор-інтегратор на 8 каналів - Audiobeat OctaPro
2. Встановити сабвуфер ESX VS1100P
3. Пройтись віброізоляцією та шумоізоляцією по передніх арках та підкрилках, але тут буде невеликий нюанс
4. Твіттери перенести з трикутників в нові накладки передніх стійок, які мають вирізи під динаміки (від GLI Autobahn)

Ну і так як візит до Фетуса трошки затягнувся, відкритим доступом до мультимедіа було гріх не скористатись (на Джеттах добратись до пінів мафона - це просто ад в плані роботи з демонтажу пластику і різних налкадок і рамочек), а вдома у мене лежала новенька мультимедіа MIB Regio (VW Play), про яку мова буде в окремому записі - то на пару днів забрав машину із напіврозібраним салоном для встановлення нового мафону, ну і допінував фішку мафона для майбутньої бездротової зарядки, про яку пізніше також буде окремий запис

Загалом, з моменту минулого свого допису в бортовику - в машині було встановлено овердофіга ретрофітів, допрацювань, невеличких ремонтів для усунення болячок цієї моделі, тощо. Якось треба сісти і викласти все це для суспільного надбання. Аналогічно продовжились і мої спостереження і дослідження бензину та моторного масла etc.

Отже, вертаючись до звуку. Повезло, що основні роботи по демонтажу пластику з торпеди, прокладання дротів тощо Олексій встигнув завершити до вечора п'ятниці і хлопці пішли на вихідні, а двох днів мені вистачило з головою, аби реалізувати сої хотєлкі. В іншому разі довелось би знову після майстерні розбирати пластик і добиратись до мафона, і знову самому все це діло збирати

При прийомці першим ділом хлопці взялись закатать арки та підкрилки в вібру і шумку

Вийшло так, що вібра дісталась трохи навіть і крилам

В нашому чатику @Markella писав, що шумка арок - це плацебо, але скажу по собі, що коли катався вихідні ще з напіврозібраним салоном, то помітив, що по мокрій дорозі акустичні відчуття на швидкості трохи приємніші. Але знову ж таки - їздив я тоді 2 дні взагалі без музики, тому всі сторонні скрипи, вібрації, шуми було дуже легко аналізувати. Ну і в цілому, все залежить від слуха кожної окремо взятої людини. Комусь ок і стоковий звук від якого мене вертало ригать, перед чиїмось сетапом і мій фінальний - це так, дитячі розваги і фігня)))

З Фетусом одразу домовились, що наглухо арки не зашиваємо віброю та шумкою. Ефекту від того, що зашили арку наглухо - не збільшиться, а от лишитись без арок через корозію - можна

Далі - більше. Ще влітку якимось дивом зміг урвати на розборці в Бортничах накладки стійок від GLI Autobahn. Стан їхній був впринципі більш-менш нормальний

Але розумів, що царапки на пластику, та і дубовий пластик сам по собі, з часом будуть дратувати, тому затягнув їх в чорну алькантару

Впринципі, так як вони все одно затягувались в алькантару - цілком ок було б взяти накладки і з SEL Premium (вони білі), проте решітку динамиків довелось би також фарбувати

Ну і в накладки стійок в результаті було перенесено твітери

Нагадаю, що задні твітери без проблем встали ще в перший мій візит до Фетуса у штатні місця в задніх дверях

DSP поселився під водійським сидінням...

Ну і сабвуфер - ліг в нішу запаски. Без жодних проблем встав в докатку, а так як в майбутньому думаю зробити собі повнорозмірну запаску - питань з сабіком гарантовано ніколи не виникне

В цілому, сетапом я задоволений більше ніж. Відповім на передбачуване запитання

• Чому саб в запаску, а не підсидюшник, або здоровий корпусний кіловатник?
  - ІМХО, вийшов такий собі баланс між потужним басом і зручністю. Корпусний - одразу і точно категоричне ні. Багажник періодично заповнюється на 100% різним барахлом загальною масою до 500-600 кілограмів (волонтерка), багажник іноді використовується як спальне місце на паркінгу під час ракетних обстрілів, в машині возиться маленька дитина, а це значить коляски, автокрісла, інше барахло - тощо. Тому об'єм багажного відділення для мене на вагу золота. DSP стоїть під сидінням, а не під задньою поличкою з тох ж причини. З іншого боку, хотілося б мати більш об'ємний бас ніж те, що дають сабіки підсидюшники

До речі, пару фото з процесу налаштування DSP:

І, іграшка, яка встановлена "вперше в Україні" за версією @Symbol - мультимедів MIB Regio, вона ж VW Play. Упустимо момент якими шляхами був знайдений цей мафон і скільки я його чекав. Варто лише сказати, що дістати його було складно і чекати - довго)))

Наступним записом кину огляд менюшок цієї мультимедіа. Поки що лише візуальний її вигляд:

Ну і одразу після її монтажу, ще з напіврозібраною торпедою:

Чому я обрав остаточно MIB Regio?

Обирати, впринципі, є не так багато з чого. Якщо говорити про Андроїд мультимедіа - не хотів переходити з OEM, аби гарантовано зберегти сервісні функції (спойлер - не зовсім вийшло, але те що не вийшло - для мене несуттєве і можливо, що ще фікситься). До музикальних ТТХ особливої уваги навіть не приділяв мафонам при виборі, бо типу, в мене під сидінням буде здорова балда, яка різниця який процесор в мафоні?) А якби і Андроід - це б була Teyes CC4 PRO

Що стосується Disovery Media і Composition Media - по-перше, як у всіх 😁, по-друге, два модулі і колхоз з бардачком, або заміна бардачка - не хотілось

Що стосується MIB 3 - жодного кейсу, де вона б встала на наші машини і адекватно працювала - не знайшов

VW Play в свою чергу моноблочна, але мене підкупили не в останню чергу 10" дисплей і бездротовий Android Auto

Плюс, мені дісталась цнотливо нова мультимедіа, а це значить, що не було ніяких танців з бубном із зняттям захисту компонентів, візитів до ОД тощо

Збирали все назад і підрізали пластикову рамочку під новий дисплей мафона також у Фетуса

З цього моменту, вважаю завершеним комплекс роботи по автомобілю для встановлення автозвуку. Хоча в майбутньому буде ще декілька невеликих робіт

• Потрібно обслужити люк-панораму та усунути скрипи та постукування від його механізму, різних елементів під стелею
• Думаю, можна шикануть і вкрити віброю та шумкою також і задні арки
• Торпеда і капот - можна спробувати також зашумити, але не чекаю вже вау-ефекту. Теоретично, буде чутно менше звуків з підкапотного простору і менше скрипів від торпеди. Хоча за нею зараз не помічав якихось зайвих шумів

Реклама

10% відсотків знижка!