Ступичні шпильки ARP

Встановив  подовжені ступичні шпильки ARP замість штатних на всі колеса. Потрібні вони щоб можна було встановити колісні диски з проставками 10мм і щоб при цьому вистачило різьби на шпильках щоб надійно прикрутити колеса (довжини штатних шпильок замало для такого). 

Доля заміни шпильок треба повністю знімати всю гальмівну систему і механізм стояночного гальма. Так як мої супорти brembo gold зроблені з алюмінія і мають болячку прикіпання болтів кріплення їх до кулака і викручування цих болтів з супорта разом з різьбою - під час зняття одна різьба на задньому супорті таки померла. Відремонтували різьбу шляхом ремонтної вставки.

 Також на задньому лівому колесі під час затягування шпильок пневмопістолетом від вібрації тріснув вінець ABS (або він вже був тріснутий до цього, ми з майстром так і не зрозуміли точно). Дуже часта проблема, з чого такого їх роблять крихкого і чому для мене загадка. Тріщину залили клеєм, прикрутили вінець на місце і схрестили пальці в надії що помилка по ABS через це не засвітиться. 

Також позаду щоб завести шпильку через захисний щиток гальмівного диска треба викрутити сенсор ABS і через його отвір заводити шпильки. Попереду все простіше - стокові шпильки вибив, нові встановив на їх місце. 

ARP мають довжину приблизно вдвічі більшу за сток, тому можна ставити диски з доволі жирними проставками. І ще вони набагато міцніші за сток.

З мінусів - треба купувати інші гайки для цих шпильок, наскрізні. Бо стокові гайки мають глухий кінець і на довгій шпильці ними прикрутити колесо неможливо. 

В мене вже були наскрізні гайки довжиною 48мм під внутрішній шестигранник, але саме через це їх довжини не вистачило - в кінці вже не було місця під шестигранник - його зайняла шпилька, і не вийшло затиснути гайки.

Тому довелось замовити гайки під зовнішній ключ Muteki. 

Реклама

Знижка 10% за промокодом!