Свап СКПП на АКПП

Дуже складна історія була у моєї коробки...
Хто знає яка її історія була до мене, але і я її заставил сильно страждати, її час прийшов і вона крякнула.
Мої жахливі експеременти із зчепленням внесли невиправний урон у загальний стан даного агрегату.

Їхав я на 3й передачі, +-1500 обіртів, та швидкість близько 40км/год і почув неприємний шорох, перемкнувся на 2, наче тихо, майже звуку нема, на 3 - знов хворий звук
Домовився на СТО "Екстрим-Лайн", на куренівці, дуже розраховував що дрібниці, бо машину не хотів ставити на якір на довгий час, але розтин показав погане, 3 передача посипалась і трохи побила 1 та 2гі передачі.
Звісно, ремонт такої коробки з такими пошкодженнями не вартий цієї коробки.

Далі став вибір
1. Ставити АКПП (я про це давно думав, це не кращий шлях, але зручний)

3. Ставити коробку від дизєля (варіант більш дешевий, але ті хто ставив або катався - кажуть "дичина, не варто")

Знайти живий 6ст МКПП STI - доволі складно і прайс на комплект дуже коштовний, у випадку продажу машини за це ніхто грошей не дасть.
АКПП - це більш ліквідна тема в майбутньому, і зручна на повсякдень, тому вирішив швидко, ставити АКПП 4ст TV.

Тим більш, історія моєї машини дуже цікава, попередній власник (Олег) робив свап із АКПП на МКПП, тому я віддаю дань циклічності буття і повертаю все на свої місця.

За запчастинами звернувся до Олександра Warlick із Одеси, запрошував на свап до себе, але машина не на ходу, тому варіан вийшов би дорогим.
Олександр знайшов мені кробку у колишнього клієнта із пробігом 102000км (дня цієї коробки - це нова коробка), також разом із коробкою був бублік до коробки, педаль гальма, селектор АКПП, кронштейн, стартер і трубки охолодження. Редуктор у Олександра був в наявності, навіть декілька, купив найновіший LSD редуктор і найдорожчий, із пробігом 65000км

При цьому Машина вже поїхала на СТО під свап, у Тарасівку, до Столбового Олександра

Поступово ще докупалися різні блоки, мозок АКПП, блок АБС під відновлення VDC (типу DSC) і інші дрібні деталі
Із старої коробки треба було забрати пальці під передні WRX привода, бо на WRX коробку привода вдягаються, а в АКПП привода вставляються

Далі магія механіків і електрика, і вуаля, машина на ходу.
Дуже чекав на машину, дуже не хотів щоб вона знов була каменем.

Про відчуття:
Так, трохи сумую за механікою, бо прям перед ригнувшою коробкою, встановив новий, оригінальний комплект зчеплення, повністю, із маховиком, це коштувало дуже дорого, тільки пройшов обкатку, проїхав порядка 500км, це були найкращі 500км володіння машини за майже 2.5 роки, сцепа була ідеальною, але коробка вже була хвора.
Тепер в мене завжди вільна рука, але вона досі тягнеться до важіля, мені соромно на дорозі, коли в мене 2 руки на рулю і я правою рукою беру важіль АКПП і типу щось перемикаю, і дійсно, ставлю в нейтраль на світлофорах (ганьба).
Для машини, гадаю

 - це правильний шлях, АКПП не робить помилок які робить водій.

Поки звикаю до "нової машини"

Про гроші:
Загалом,весь свап обійшовся порядка 3600 долларі, не було метою купити аби шо, куплялось все більш вартісне і з меншим пробігом.
КПП, педаль, селектор, шланги, стартер, кронштейн = 1300$ + 75$ доставка

Редуктор = 350$ + 10$ доставка

Мозок 50$

Далі ше допишу, не всі ціни під рукою, роботи було проведено дуже багато.

Реклама

Знижка 10% за промокодом!