Всім привіт 👋
Не дуже довіряю при покупці авто продавцям які тобі кажуть про проведені роботи з автомобілем без підтвердження ( ну хоча б чеки про купівлю запчастини 😄)
Тому після заміни оливи в редукторах , нового антифризу , нових фільтрів та оливи в моторі , я вирішив замінити оливу в коробці автомат
Авто з США і має гарне поєднання мотора 2.0TFSI CAED 223 кінські сили з дуже надійним автоматом від ZF (8HP55A) та Quattro Torsen.
В стоці цей автомат тримає 350Нм , але пік у нього близько 700Нм 😱
Отож:
1.Купив раніше оригінальний фільтр АКПП від ZF
Артикул 1087.298.368 009
Вартість 3100грн
2.Для часткової заміни потрібно 5л якісної оливи
Обирав між оригіналом ZF по 850грн за 1л та Fuchs , який має одобрення від ZF та правильний допуск під цю коробку.
Я довіряю Fuchs тому обрав його , принаймні знаю де це все зроблено 😁
Фото оливи додаю:
Фото з каталогу :
А ось і оригінальна олива від VAG
Аналогів нормальних немає
А нам і не треба бо в цю коробку має литись олива від ZF Lifeguard 8
Артикул S671 090 312
Нас власне цікавлять допуски від Volkswagen
G055162
G060162
Автомобіль на СТО РІК Авто
3.Зняли захист коробки
Кронштейн кріпиться 4-ма болтами
Далі демонтували подушку коробки передач
Ця подушка гідравлічна ( тобто має в собі рідину ) , до цього часу її ніхто не міняв , все в оригіналі
4.Відкрутили зливну пробку
Олива зливалася доволі чиста ( можливо передній власник вже міняв )
Злилося приблизно 4.8-4.9л
Щоб олива злилася потрібно трохи часу , можливо навіть 20хв приблизно , з цим краще не спішити
Додатково зробив вам фото фільтра , прокладки та піддону у якому вони стані
5.Після того як піддон демонтували його потрібно вимити , заодно олива вже майже зливається до кінця з можливого
6.Ми готуємо нову оливу , відкриваємо банки та розпаковуємо зливну та зливну пробки
А також нову прокладку та фільтр
7.Встановлюємо фільтр на місце
Нова прокладка ставить на місце старої без герметика
8.Встановлюється піддон
Головне не забути закрутити зливну пробку 😅
Останній крок :
Заливаємо шприцом на 300мл нову оливу через заливний отвір
Спершу машина не заведена
Зайшло приблизно 3.2л
Далі механік сказав сісти у автомобіль та завести машину
На заведеній машині потрібно було перемикати передачі з паркінга на Drive+Sport і назад
Так потрібно зробити 3-4 рази
Затримуючись на перемиканнях по 10-15секунд
Головне не спішити
В той час як я перемикав , майстер ще доливав оливу у 2 етапи аж поки вона не почала виливатися
Все , нова пробка заливного отвора встановлена і машина готова до експлуатації
Тому відповідь для експертів: злито було 4.8-4.9л
Скільки тоді залиється?😁
Так і зайшло 4.8-4.9л 👍
Тому для тих хто собі купує на часткову заміну оливу саме для цієї коробки вистачить 5л оливи
Не купуйте комплект від ZF з сімома банками по 1л, це розвод на гроші!
Тим хто хоче тільки оригінал :будь ласка 😄
Достатньо 5л і головне новий фільтр з іншими комплектуючими
По цінах:
Комплект нового фільтра з комплектуючими 3100грн
Олива 5л х500грн/л =2500грн
Робота майстра = 2000грн
Разом 7600грн або 183$
По відчуттях не надто зауважив різницю в перемиканнях
Можливо стало трошки плавніше
Але і до того було не погано
Наступна заміна оливи на 163тис км
Оливу в Torsen я ще не міняв , але вивчав це питання
По каталогу є тільки оригінал G055145A2
Найдешевше , що я знайшов в Україні приблизно за 7200грн 😳
Мені очі на лоба полізли 😁
На сайті Amazon можна купити дешевше за 126$ ≈ 5300грн (але не врахована доставка)
З аналогів ,кажуть , є тільки Ravenol
Але я цьому бренду зовсім не довіряю , оскільки надзвичайно мало інформації стосовно локації де це виробляють , за яких умов виробляють , та хотілося б побачити сертифікат якості ( не в Україні а німецький наприклад)
Схоже на те , що Ravenol "випускає" аналог оливи на який є значний попит в якості замінника
Допуски самі собі пишуть , не думаю що вони відповідають дійсності
На форумах думки стосовно цього виробника дуже різняться
А Ви що скажете за Ravenol?