Volkswagen Golf Mk6 GTI (💥RED 💥)

#21 Муки стенсу - Сам собі Hardrace 👨‍🏭

Я їжджу на Volkswagen Golf Mk6 GTI
Рівне, Україна

🔥 Продовження боротьби

Варіант з важелями від RS3 я вже відкидав, хоча відсотків на 30-40 я міг би їх оплатити, враховуючи всі попередні витрати. Але до кінця так і не наважився. Хотілося знайти інший шлях і продовжити боротьбу.

Я почав копати ще глибше. Дійшов висновку, що стійки поводяться дуже по-різному залежно від кутів і конструкції. Мої японські мене повністю влаштовували, і я вирішив їх поки не міняти. Тим більше, що міняти на варіанти з регульованими опорами - це зовсім інша сходинка, а там усе починається від 1.5k. Це вже кусалося.

А думка про подовження важеля залишалася. Бо хотілося, щоб обід диска красиво заходив у крило, а не стирчав.

📐 Креслення і ідея кастому


📐 Креслення подовжувача - перший крок від ідеї до металу.



Повернення до Hardrace виглядало логічним. Паралельно я займався кресленнями для іншого проекту і подумав: зробити креслення подовжувача нижнього важеля - не така вже й складна задача. З товщиною і зміщенням проблем не було, усе заміряв по своїх шарових і зробив креслення з запасом.

Hardrace у рекламі писали, що їхні пластини "правлять геометрію на занижених авто". Я тоді не розумів як, а потім розібрався - ніяк. Бо правити геометрію можна тільки піднявши точку з'єднання шарової і кулака, а не товстою пластиною, яка зміщує кріплення. На одному закордонному сайті було дуже гарне пояснення цієї теми - вдалося розібратися і зрозуміти де там той маркетинг.

👨‍💻 3D-друк і прототип


🖨️ Надрукований прототип - перший тест у пластику.


🔩 Надрукований прототип з болтами - примірка по феншую з 12.9.


👀 Надрукований прототип, вид знизу



Спочатку я хотів просто приміряти. Але точити зі сталі на ЧПУ-фрезері лише для тесту було надто дорого. Знайшов альтернативу - 3D друк.

Поки друкували, я замовив болти міцності 12.9, шайби й зробив так, щоб шапки утоплювалися - все по феншую. Коли отримав пластиковий прототип, приміряв його до шарової і важеля. По отворах все сходилося. Але щоб закрутити і побачити справжні проблеми, я не дочекався. Поспішив.


🔧 Примірка шарової до прототипу - перша перевірка ідеї в дії.


👆 Шарова зверху – ніби сідає як треба.


👉 Шарова збоку – все виглядає переконливо, але ще не зібрано.


⚙️ Алюмінієві пластини


🪙 Пластини – результат креслень і 3D-тестів у металі.


🔩 Пластини – легкі, але міцні, готові до бою.



Знайшов токаря з ЧПУ-фрезером у Дніпрі. Через кілька днів отримав готові деталі з алюмінію. Виглядали серйозно, легкі, але дуже міцні.

🛠️ День Х


🔧 Примірка до важеля – по отворам усе зійшлося, виглядає обнадійливо.



Зібрав усі деталі і настав день Х. Після попередніх невдач я вже нічого не очікував, але хотів рухатися вперед. Це було як писати код: робиш креслення, компілюєш у металі, приміряєш і дивишся, що вийде.

🤯 Реальність


⚙️ Примірка до кулака – перший реальний тест перед встановленням.



Все має свої нюанси:

  • Регулювання виявилося неможливим. Болти ковзали по пазах, і виставити рівні градуси було нереально. По факту - прикрутив і забув.

  • Машина втратила кліренсу ще на -40 мм. Колесо геть у арці, між крилом і гумою не пролазив навіть палець. Виїхати кудись чи крутити кермо - справжній біль.

  • Рульові тяги виявилися занадто короткі. Колеса стояли косолапо, звести їх не було можливості.

  • І піввісь теж під питанням - їй теж бракувало довжини.

📉 Фінал

У результаті довелося все зняти. Але цього разу була маленька перемога - я вперше побачив мінус на передньому колесі! Так, кліренс зник, керма не було, але мінус був.

🎯 Висновки

Кастом - це шлях, але його мають робити професіонали. Я зрозумів: подовження нижнього важеля - це правильна історія.
Треба лише довести її до розуму:

  • Подовжені рульові тяги

  • Подовжена піввісь

  • Регулювання кліренсу

  • Верхні опори з можливістю тонкого виставлення розвалу

🤝 IronBox

І тут я натрапив на людей, які реально розуміються на цій темі - IronBox. Від співпраці з ними я у захваті. І окремо дякую Чедеру за пост із кастомними опорами - без нього я б їх не знайшов.

💭 Мрії

Так, мене добряче поплавило. Але навіть із усіма експериментами це все ще половина ціни RS3 важелів. І тут з'явилася думка: а що, якби було готове рішення для ваговодів? Просто прикрутив і поїхав. Думаю, охочі точно знайшлися б.

Реклама
Знижка 10% за промокодом!
Опубліковано: 30 вересня 17:34
Подія: 21 вересня 16:08
23 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Volkswagen Golf Mk7
Десь бачив що продається шарова до ауді якоїть і там отвори видовжені, тобто можна підрегулювати розвал. Є взагалі різниця регульнути розвал за рахунок опори стійки чи за рахунок шарової(довшого важеля нижнього)??
1
21 жовтня 23:17
Efte_
TengenUzui,
Efte_, але тут дуже дуже мало, там до -0.5 град. Плюс регулюється дуже важко. Там просто 2 позиції крайні.
22 жовтня 00:03
Я їжджу на Volkswagen Golf Mk7
TengenUzui
Efte_, але тут дуже дуже мало, там до -0.5 град. Плюс регулюється дуже важко. Там просто 2 позиції крайні.
TengenUzui, для моделі без регулювання розвалу це вже хліб. Як не як для цивільного авто 0.5 град посунути це вирішує більшість деформацій підвіски. Мене неможливість відрегулювати дуже бісила.
22 жовтня 00:34
Трохи слоупочу, але приємно, шо комусь допоміг 💛
1
20 жовтня 12:04
_o_x_ygen
Трохи слоупочу, але приємно, шо комусь допоміг 💛
_o_x_ygen, так, і дуже, в наступному бортжурналі покажу що ми наробили
1
20 жовтня 12:54
дивись якщо тобі треба тягі і т д то пиши заміряєш довжину яка треба і я підберу тобі стосовно напіввісі є варіант просто подовжити знаю шо так робили і роблять + підкажу у кого є розкатчик арок і буде песня
1
06 жовтня 11:40
Я їжджу на Smart Roadster
Судячи по розміру фрези проставка на фрезері по дереву робилось. Тоді якість виправдана, за умови якщо ціну відповідно невисоку взяли)
1
01 жовтня 23:33
Я їжджу на Smart Roadster
TengenUzui
KUKS, за роботу було щось 800 чи що... + матеріал
TengenUzui, то це нормас, виправдано. На дорослому станку думаю обійшлось би рази в два, якщо не в чотири більше. Нажаль сильно в нас прошені власники повноцінних ЧПК верстатів.
02 жовтня 20:31
KUKS
TengenUzui, то це нормас, виправдано. На дорослому станку думаю обійшлось би рази в два, якщо не в чотири більше. Нажаль сильно в нас прошені власники повноцінних ЧПК верстатів.
KUKS, з досвіду я різав листовий 4мм сталь і гнув, то справді прошені і довго + косяки. А щось більш специфічне то складно.
1
03 жовтня 00:34
Я їжджу на Smart Roadster
Я коли побачив, що хардрейс ці проставки рекламує як для корекції ролл центру відчув фейспалм і сум одночасно. В них насправді багато толкових продуктів є, але цей - зашквар.

Якщо довжини півосі не вистачає на якихось 5-7мм, то можна обдурити долю встановивши шайбу між ШРКШ і маточиною. Чи то на Сенсах, чи то на Тавріях якихось з заводу так зроблено, тож має право на життя.

Якість фрезерування пазів під болти прям стрьомна. З ручною обробкою ще мабуть було б терпимо, а як для ЧПК, то якість обробки щось зовсім пічалька.
1
01 жовтня 23:29
Я їжджу на Mitsubishi Lancer X
Тю, блін... Ну візьми вже уживані важелі, довари їх на потрібну довжину, без усих тих проставок і всі справи.Ще в той раз хотів це написати, але чекав продовження😁
01 жовтня 08:57
Goldbandit
Тю, блін... Ну візьми вже уживані важелі, довари їх на потрібну довжину, без усих тих проставок і всі справи.Ще в той раз хотів це написати, але чекав продовження😁
Goldbandit, та доварити то якось по варварськи. Плюс що робити зі шрусом в такому випадку?) Доводиться трохи інакше вирішувати проблему, хочеться комплексно.
01 жовтня 09:18
Я їжджу на Mitsubishi Lancer X
TengenUzui
Goldbandit, та доварити то якось по варварськи. Плюс що робити зі шрусом в такому випадку?) Доводиться трохи інакше вирішувати проблему, хочеться комплексно.
TengenUzui, ти так пишеш ніби в тебе машина цільнолита))) Що до, шруса... Зроби шрус сталою точкою, відносно якої будеш змінювати нахил осі колеса. Але тоді тобі треба зміщати не тільки низ, а й верх( тим більш, там робив якісь проставки) .Наприклад ти хочеш нахил 10градусів( гпт чат підказує що для 18го тколеса це 40мм зміщення) тоді тобі треба змістити низ на 20мм назовні, і подумати як змістити верх на 20мм в середину. :)
01 жовтня 11:45
Я їжджу на Mitsubishi Lancer X
TengenUzui
Goldbandit, з практики гпт не шарить :)Тим не менш в мене готовий комплект вже є. Побачимо що буде.
TengenUzui, та до чого шарить, чи ні. Мені лінь перераховувати градуси в мілліметри)) Ну як є готовий комплект, тоді успіхів:)
01 жовтня 11:52
Чекаю на продовження
30 вересня 17:45
chukanovks
Чекаю на продовження
chukanovks, радий що тобі заходить, по секрету, деталі від айронів уже у мене. :)
30 вересня 17:46