Ще у 2019 році побачив на внутрішньому боці радіатора сліди антифризу. Із застосуванням герметика системи охолодження Felix, ця проблема була усунута, але відповідно радіатор перестав функціонувати, як слід.
Як кажуть: «Не чіпай лихо, доки воно тихо», тому заміна радіатора відкладалася на невизначений строк.
У травні минулого року, по дорозі з Києва у Кременчук, FORTUNA почала закипати. Придбав новий термостат, але у звʼязку із тим, що їздив на іншій автівки, не поставив його.
Літом цього року, дійшли руки до термостату та відразу вирішив промити систему охолодження та замінити антифриз.
Знов треба їхати до Києва, і ось за Погребами наступаю на педаль, оберти зростають більше 2500, та одночасно почала рухатися стрілка температури. Відпускаю газ, оберти падають та одразу і температура прийшла до норми.
Довелося їхати у режимі економ не більше 70 км/г. Додатковий час, але і витрати по пальному приємно здивували.
Вже у Києві, виїжджаючи на верх по вулиці Староноводницька, довелося зупинитися та чекати поки FORTUNA охолоне.
Повернувшись до дому, вирішив, що все ж таки настав час замінити радіатор та здійснити заміну нового термостату на іншій. Замовив.
Сьогодні, прийшов та одразу вирішив встановити.
Злили антифриз з системи та вирішили злити із блока. Механік сказав, що за 20 років роботи, я перший хто до нього звернувся із цим проханням.
Довелося трохи побавитися, бо інженери Ford отвір зливу в такому незручному місці. Після цієї маніпуляції робота геніколога здалася квіточками. Викрутили болт, а антифриз не тече, допомогло шило.
Нарешті все злили.
Замінили термостат, встановили пластиковий кожух на новий радіатор.
Все добре.
P.S. Усьому свій час. Мирного неба та перемоги!
Воно засере вам усе всередині, а не тільки потікший радіатор.
Потекло - тільки заміна. Бо після експериментів з герметиком може бути дорожче.
Наївні люди думають, що воно затягує тільки там де тече. Ні - воно осідає всюди.