BMW LED Adaptive опция S552A адаптивные светодиодные фары.

Всем привет, теории будет мало ввиду того, что я вряд ли лучше Димы раскрою тему и его проекта Almost full 

где описаны всевозможные типы фар головного света для кузова F10 как и принцип работы описан в наглядном пособии еще и бесплатно, переходите по ссылке выше.

Тут же будет больше чекаут на завершенную работу и фото, тем более все это звенья одной цепи и постройки экосистемы в этой записи кроме М руля был также доустановлен SZL с автодальним неспроста)) 

Купив LCI автомобиль было где-то досадно, что по VIN коду в автомобиле были адаптивные фары правда ксеноновые, но авто я забрал с обычным европейским ксеноном - наши люди те еще экономисты если вкратце после доставки в Украину одна уцелевшая адаптивная фара была продана, а взамен купили две обычные их на авто и поставили. Дооснащение адаптивными фарами было неизбежно на F30 у меня стояли обычные LED тут же появилось желание заморочиться по полной.

Базовый LCI EU ксенон самый дешманский для рестайла но даже с ними кузов F10 шикарен.

Комплект фар с одной машины искал около 6 месяцев не спешно собирая сумму на этот допил, прикидывая за сколько можно продать свои и часть денег отбить ибо цены в 3 000$ тысячи за пару с блоками - средняя температура по больнице, наверно это самые дорогие фары для BMW на рынке бу ввиду относительной редкости на F10 LED фар - как никак но 10-12 лет назад, их мало, кто добавлял в конфигурации при заказе авто, а еще в то время вышел iPhone 5S это чтоб понимать как давно это было)

Комплект был найден и выторгован за 2400, укладывалось в бюджет хотя ска все равно, очень, дорого даже учитывая, что свои фары я продал за 850 итого вышло чуть меньше 1600$ 

та самая плашка которую хотят на своем автомобиле увидеть подавляющее большинство владельцев F10 - а кто говорит, что не хочет, то обманывает сам себя)))

Фары 2014 года не самые первые, но и не последние, на это был торг, ибо 2015-2016 года меньше трех тысяч я не находил, чтоб с гарантией, и в сборе.

Забрав фары, даже не успев их полирнуть и закатать в пленку, что было бы логично сразу помчался на установку.

Мастер довольно быстро, все собрал, протестировал поочередно проверяя каждый элемент будь то дальний или адаптив с сигналом поворота. 

Спустя около 4,5 часов ожидания по времени все было собрано, проводка добавлена, подключено и закодировано.

Тут есть момент на котором стоит остановится, так как фары USA market - в них программно полностью выключен адаптивный функционал и подсветка поворотов в том числе, как по мне тупость, покупать фары и получать только современные ангельские глазки)) Мой товарищ, который проводил инсталл, уверил, что все будет хорошо и закодирует как EU так и вышло, адаптив работает как и подсветка поворотов. 

Вечером выехав из установочного бокса поехал протестировать работу фар, остался доволен как слон, внешний вид кардинально поменялся и освежил авто минимум лет на пять с М пакетом вообще маст хев, адаптив работает на отлично и это технологии пятнадцати летней давности.

На следующий день помыл машину, днем даже на не заведенной машине кардинально вид меняется, одно дело когда на улице встречаешь, а другое на своем автомобиле выходишь и оборачиваешься.

Ну и для сравнения было и стало.

Было:

Стало: 

Как минимум даже изза визуала надо менять, ну а в остальном надо допилить авто дальний, а это уже камера KAFAS говорит, пора заняться))

Схожі записи

Реклама

10% відсотків знижка!