Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Після фінальної збірки перегнав альфу до гаража, де можна займатися тим, що люблю не менше, ніж сам процес катання: повільно возитися з різними дрібницями. Для мене це своєрідна терапія — знайти час між роботою та сім’єю, приїхати в гараж або на СТО і заглибитись у процес на цілий день, а то і вечір 😁
Черга дійшла до ходової частини: повернув на місце торсіони: нижні важелі стали паралельно асфальту, а кліренс нарешті перестав бути "позашляховим". Пригадую, у часи, коли ці машини ще зустрічались на дорогах, майже кожна друга мала задрану морду — тепер 75 стала виглядати так, як задумали інженери.
Замінили усі сайлентблоки, кульові опори, задні пружини, а амортизатори переставив з минулої 75 — масляні Kayaba Premium із пробігом менше 10 тисяч. В цілому, це непоганий, досить комфортний сетап, але думки про невелике заниження та Koni Sport мене не полишають 🙃
Монтажний комплект супортів там по-моєму підходить від задніх Мітсу Ево, номер не пам'ятаю вже