Двигун і інші цікавості

Попередній власник цієї машини дуже хотів собі такий двигун, хоча в нас таких двигунів не було, для справжніх фанатів це не перепони, і врешті-решт цей двигун потрапив до нас. Двигун було розібрано для вивчення конструкції та невеличких доробок.

Інжектор

В результаті доробок мотор отримав нові поршні

В ГБЦ були трошки покращені канали, методом прибирання дефектів лиття

Також був встановлений розподільчий вал номер 47, алюмінієві коромисла та інші клапанні пружини

Цей двигун вирішено було встановлювати в цю машину. На той час напевно це був випадок встановлення УЗАМу замість Рено)

В результаті вийшло приблизно отак

Завдяки тому що двигун став коротше-вдалось розмістити радіатор попереду

В процесі експлуатації двигун потихоньку зазнавав змін, найголовніша щ яких-з'явилась твіннскрольна турбіна IHI VF37 з великим інтеркулером

Після чого характер машини кардинально змінився.

Щоб приборкати машину в КПП з'явився дисковий самоблокуючийся дифференціал, і було встановлено штатний гідропідсилювач керма.

На сьогоднішній день підкапотка виглядає отак

Двигун вже проїхав досить великий кілометрах, тож буду його розбирати для профілактики, і буде окремий і більш детальний запис по ньому

Реклама

Знижка 10% за промокодом!