Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Ось і перша умовно кругла дата володіння авто. Тож вирішив зафіксувати перші враження та підсумки.
Майже одразу після придбання зробив собі файлик у якому зібрав максимум інформації по авто з його історії до мене, і куди став заносити максимум що і як я робив. Так буде легше при продажу авто шукати відповіді на різні запитання. та й після продажу теж. Бо був різний досвід з різними авто. Виручало те, що вів "бортжурнали" на форумі одного з українських автоклубів, і коли були питання від покупців чи нових власників коли і що робилось - було де підглянути.
Тож ось вже моя статистика скільки було витрачено та коли на ремонти, ТО, колеса, заправки, допи та аксесуари тощо.
За моїми підрахунками, я проїхав на авто вже майже 8 тис км, залив у бак 570л дизпалива, витративши на це більше 28 тис грн )).
Переважно, 82%, заправленого пального це Укрнафта.
Середня витрата за весь час 7.3л/100км. не мало, але багато в місті, та й тапку притиснути я люблю. Та й це не багато після деяких попередніх авто )
На всілякі аксесуари і допи витратив 17.5грн.
На ремонти було витрачено за ці пів року майже 56 тис грн, бо замінювалось зчеплення і т.д., що вже описано раніше.
Так, витрат чимало, але все ще менше 10% від вартості авто. Я планую за рік вийти на не більше15%, бо мабуть під зиму чи взимку мінятиму гальмівні диски та колодки.
А тепер про враження.
Авто економічніше ніж попередній меган (1.9 dci), там середня витрата була не менше 8л, але не записував, тож приблизно.
Прошивка таки своє дає, хоч на нейтральному режимі вона не дуже відчувається. Може суб'єктивно, але раніше при перемиканні режимів було таке враження, що воно взагалі не працює ))) бо здавалося, що нічого не міняється. Зараз при переході на спорт - перехід дуже помітний. Ну і динаміка вже трошки ближча до РМ3 з чіпом на 170 коней )
на трасі стійкіше за РМ3, може за рахунок кузова універсал, а не хетч.
Салон комфортний. Плюшок вистачає.
Так що за цей час ще жодного разу не пошкодував про те, що зупинився на цьому варіанті.
Хоча... почав задумуватися на що пересяду згодом. І наразі вибір зупинився на Megane 4 PlugIn Hybrid )))) ну або якесь інше європейське гібридне Рено )))
1. Megane 4
2. Talisman
3. Volvo V60 (1 або 2 генерація)
у Volvo краща шумоізоляція але от з двигунами дизельними там якісь болячки
та і в Renault також має)))
За Renault читав що двигуни 1.6 та 1.7 є проблема з тріщинами в блоках циліндрів🤔
А от 1.7 хіба на талісманах бувають чи у вольво. Або в сценіках-еспейсах. В меганах не зустрічав.
10% я підхопив від друга, головного в 1-авто. Це така у них є фішка. Коли підбирають авто здається до 7 років, дають гарантію, і зокрема, що в авто не буде вкладено більше 10% за перший рік. Принаймні у їхніх відео це часто звучало. А оскільки моєму вже 9 років, тому я збільшив собі норму до 15%.
Я різницю відчув саме при переході в русі вже після нашої зустрічі. Випадково ) а потім став більше на це звертати увагу.