Заміна паливного насосу

Після встановлення гібридної турбіни логічно постало питання заміни паливних форсунок на більш продуктивні. До того ж, на старих форсунках ущільнювачі вже не тримають тиск, який створює турбіна: під час бусту з’являється характерний свист, що безпосередньо впливає на втрату потужності.
Втім, перш ніж заморочуватися із заміною форсунок, потрібно було переконатися, що штатний паливний насос здатен забезпечити необхідну подачу пального. Тож ми з @KarKiev вирішили зробити тестову поїздку й зняти навантаження на паливний насос за допомогою VIDA.

На жаль, штатний паливний насос постійно працював у піковому режимі, і його можливостей очевидно не вистачало. Це добре видно за параметром Fuel pump, duty cycle: під час розгону значення стабільно впиралося у 80%, що для VIDA є граничним показником. Фактично, у системі не існує значень вище — 80% і є умовними «100%» навантаження.

Такий результат був цілком очікуваним, зважаючи на пробіг автомобіля у 270 тис. км, а також на значні зміни як по «залізу», так і по прошивці. Після консультацій з Карімом та знайомими було прийнято рішення зупинитися на паливному насосі DW65c. Замовляв тут.

Як і завжди, на встановлення поїхав у QueenAuto, але, на жаль, уже на місці з’ясувалося, що кастомний насос не є повністю сумісним з моїм. У штатного насоса передбачено три виходи, тоді як у кастомного — лише один.

Це стало доволі неприємною новиною, адже практично всі кастомні паливні насоси мають лише один вихід. Така ж конструктивна особливість штатного насоса фактично повністю виключає можливість подальшого тюнінгу. Тож довелося шукати альтернативне рішення.
Карім запропонував просто встановити новий штатний насос — у будь-якому разі новий сток краще, ніж сток із пробігом у 270 тис. км. Але ідея віддати близько 30 тис. грн за звичайний насос без жодного приросту в продуктивності мене зовсім не надихала.
У процесі пошуку варіантів з’явилася думка, що оптимальним рішенням може стати паливний насос від Volvo V60 Polestar 3.0. Втім, і тут була проблема — відсутність будь-якої інформації щодо його сумісності з двигуном 2.5. Попри це, я вирішив ризикнути: шанс того, що насос підійде, був доволі високим, а головне — він мав вирішити питання недостатньої продуктивності штатного насоса.
Після цього я зв’язався з Карімом, і він замовив для мене насос від V60 Polestar 3.0.
Чекати довелося досить довго, адже вся ця історія припала на різдвяні та новорічні свята.

Коли я нарешті отримав насос, одразу впала в око різниця в конструкції — у версії 3.0 Polestar, як і у кастомних рішеннях, передбачено лише один вихід.

Це викликало певне занепокоєння: з одного боку, така конструкція відкривала можливість у майбутньому без проблем перейти на кастомний насос, але з іншого — ставила під сумнів сумісність із моєю паливною системою.
Тому я записався до Артема з QueenAuto на заміну насоса, а сам паралельно почав шукати інформацію щодо сумісності нової конструкції. І, на щастя, на одному з форумів вдалося знайти підтвердження, що цей насос є другою ревізією, яка повністю сумісна з першою (тобто з моєю), а також навіть продуктивніша — завдяки іншій логіці роботи.
Тож надія ще жива. А головне — у разі потреби в майбутньому кастомний насос сюди стане без жодних компромісів.

Сама заміна насосу доволі швидка і не складна. Трохи опустили бак, витягли старий і поставили новий.

Для порівняння - старий і новий насоси на столі. З коричневими трубками - старий.

Після заміни насосa авто трохи довше покрутило стартер, але зрештою завелося — а це вже дуже хороший знак.
Наступний крок — знову заїхати й зчитати навантаження паливного насоса через VIDA, щоб зрозуміти, як нова конфігурація поводиться під навантаженням.

Як видно з показників, навантаження на паливний насос тепер суттєво менше, ніж до заміни. Навіть на холостому ходу різниця відчутна: близько 30% проти 50% на старому насосі.
Висновок: 30 тис. грн були витрачені не даремно. Я отримав новий, більш продуктивний паливний насос із запасом під майбутній тюнінг. Вважаю, що це перемога 😅
Далі — форсунки.

Дякую всім за увагу та бажаю безпечних доріг!

Реклама

Акція -50% на діагностику